摩托車加油沒勁不提速怎么回事

摩托車加油沒勁，不提速，可能是供油系統故障，電路問題，發動機壓縮比降低，傳動系統故障。詳情如下：

一、供油系統故障

1.油少，混合氣稀釋造成點火爆炸后氣體作用于活塞的推力不足，導致燃燒時間變長，發動機過熱。判斷機油稀的原因是運轉中加速性差，用手轉動減震器或油泵，加速性變好。然而，當不使用濃混合氣時，加速較弱。這時，我們可以說摩托車處于貧油狀態，需要加油。

2.機油太多，混合氣太多，導致摩托車低速無力。由于混合氣過濃時燃燒產生的氧氣不足，混合氣燃燒不完全，導致功率下降，經濟性差。很多積碳容易堵塞排氣設備，加速了疲軟現象。需要用專業的儀器把一部分油抽出來。如果自己操作不了，可以去維修店尋求專業幫助。

3.空氣濾清器堵塞化油器平面過高；化油器浮子室漏油；化油器主節流孔松動；化油器加濃系統復位不好。化油器主氣孔堵塞，需要清洗空氣濾清器。

4.燃油質量差，汽油標號不對，可能引起爆燃；汽油儲存過期，發生分解，熱值降低；機油中有水，使發動機工作斷開，出現拍的現象。汽油中還有其他成分。根據摩托車的說明選擇合適的燃料。

二、電路問題(電路問題，一般自己修不了，可以去專業維修店維修。)

1.高壓斷電，由于焚燒系統的高低壓元件和電路故障，會發生高壓閃絡和斷路，造成發動機間歇運轉，使摩托車無法加速；因為高壓火花呈紅色或微弱，焚燒電路的電器元件和電路有問題，導致高壓電太弱，導致發動機運轉不良。

2.點火時間過早，燃燒時間過早。高壓火花燃燒會給上升和收緊活塞帶來很大阻力，不僅影響加速功能。并且會導致發動機不易啟動，怠速不良，爆震加速的現象。

3.點火時間太晚，燃燒時間太晚是因為燃燒時錯過了最佳生成時間，火焰在缸內停留時間長，不僅直接影響加速功能，還會造成發動機過熱，排氣管放炮，聲音悶。

第三，發動機壓縮比降低。

發動機的功率與壓縮比直接相關。隨著車輛的使用，發動機內部零件會磨損。如果一些主要零件過度磨損，發動機的壓縮比就會下降。摩托車應根據其說明書進行保養。

四。傳輸系統故障

離合器打滑會導致車輛加速性能極度下降。排除這類故障時，首先要從外部尋找，先檢查發動機的燃燒狀況，再根據發動機燃燒狀況的表現來調整化油器。如果效果不明顯，應根據故障表現檢查點火系統。如此操作后，故障無法消除，應進行大修。

摩托車加油枯燥的解決方案：

摩托車加油沒勁不提速的原因有很多，情況也不一樣。最好能有及時的保養，會有連鎖反應規避風險，造成不必要的麻煩。可以對摩托車進行如下檢查：

檢查空氣濾清器是否干凈，主要看濾芯(一般是海綿)是否干凈。如果上面有灰塵，可以用肥皂清洗，晾干后再安裝。如果是這個故障的話，車內會發出悶悶的聲音，在給車門加油的時候，排氣管會冒出濃煙。

檢查氣缸壓力是否正常。擰下火花塞，用手使勁按住火花塞孔

如果是四沖程車，檢查進排氣門是否漏氣，主要是檢查氣門間隙，把活塞轉到上止點(磁電機上有標記，對準發動機外殼上的標記就行，如果沒有，擰開火花塞倒入火花塞孔，然后慢慢輕踩啟動桿，當火花塞推到最高位置時，活塞就在上死點)。

如果車內聲音悶，空氣濾清器干凈，檢查排氣管排出的廢氣是否濃烈。用手掌在排氣口感受一下。如果沒有強度，溫度很高，很可能是排氣管堵塞，可以拆下疏通或更換。另外，檢查氣缸上的排氣口是否堵塞(常見于二沖程發動機)。

如果是有排擋的車，檢查發動機轉速是否高，轉速上不來了。如果是，很可能是離合器打滑，應該更換離合器摩擦片。如果是無級變速的車(基本是踏板車)，就要檢查離心球是否磨損，傳動皮帶是否磨損打滑。

檢查化油器調整是否正確，主要檢查空氣螺釘是否擰緊。正確的方法是擰緊空氣螺釘，直到它返回大約1.5圈。

最后檢查氣門間隙，車冷的時候應該在0.05-0.07mm左右。如果間隙太小或沒有間隙，氣門會泄漏。間隙過大，噪音大，氣門和搖臂會損壞。此外，如果氣門上有積碳，會導致氣門關閉不嚴而漏氣。但是，需要拆下氣缸蓋進行檢查。如果不能自行拆卸，請專業維修人員檢查。