汽車WHUD與ARHUD的區別

1.WHUD成像距離比較短，一般2-2.5m；ARHUD通常分為近場和遠場兩部分。近場約2m，遠場超過7m。

2.例如，WHUD成像角度很寬，大約只有5度；一般來說，ARHUD的視角寬度比WHUD大得多，大約10度或更高。可以包括足夠顯示區域來滿足增強現實顯示的要求。

3.WHUD顯示的信息是相對靜態的，與外界的實際情況和真實場景無關，比如車輛的速度，或者簡單的左右轉彎箭頭等。ARHUD遠場信息往往需要與真實場景相結合，也就是所謂的增強現實顯示。比如需要附上車道信息，前車和后車等等。

HUD (Head-up Display)是平視顯示器，早期在飛機上作為飛行輔助儀器使用，后來在汽車上也有使用。簡單來說，司機可以減少低頭看表的頻率，這樣會避免司機注意力被打斷，降低事故發生的概率。

HUD的原理是利用光學反射原理將重要的行駛數據投射到擋風玻璃上。它包括兩個結構：數據處理和圖像顯示。

現在這種配置在高端車上還是很普遍的，一些中低端車還是不太匹配，但是通過后期改裝就可以實現。這個配置不是單純的爽，主要是為了減少事故。汽車在高速行駛時，如果司機經常低頭看計價器信息，很可能會注意力不集中，容易疲勞。

然而，這并沒有被廣泛使用。畢竟成本還是有點高。其實HUD平視顯示器最重要的作用就是保證駕駛員的駕駛穩定性，把更多的精力放在觀察路況上。

舉個例子，如果你在高速公路上行駛，如果司機有幾秒鐘低頭看導航或者駕駛狀態，但他不知道在這幾秒鐘內，你的車輛已經在高速公路上盲目行駛了幾十米，車輛的狀況在高速公路上瞬息萬變，很難想象最后你會遇到什么。雖然HUD平視顯示器起著非常重要的作用。

ARHUD(增強現實抬頭顯示設備)可以投射速度、前方道路信息、行駛狀態信息、剩余里程等信息。前擋風玻璃上。用戶可以通過擋風玻璃的顯示區域觀察到與實際路況融合的提示信息，讓車主不用低頭就能查看汽車相關信息。

為了滿足ARHUD的應用場景，經緯恒潤產品設計團隊根據人眼的觀看距離、移動范圍和視場角，研發了經緯恒潤ARHUD增強現實平視顯示裝置，通過眼球追蹤系統獲取人眼位置，時刻為人眼提供更好的圖像質量。

通過ADAS系統獲取道路信息、行人信息和障礙物信息，將導航、預警和車輛信息融入ARHUD增強現實HUD的圖像中，從人的因素角度完成UI設計，從而減輕ARHUD對駕駛員的認知負荷和駕駛決策問題，為駕駛員帶來舒適的駕駛體驗。

恒威ARHUD產品具有駕駛員視線跟蹤、亮度自調節、障礙物識別、車道識別、多媒體顯示等特點。以虛實結合為設計思路，輔以“空心線條”的設計元素，既能實現輔助駕駛的功能，又能降低駕駛視野被遮擋的風險，讓駕駛者在打開ARHUD時能清晰觀察到原道路環境，高效了解駕駛環境信息。

該產品具有視野廣、結構緊湊、亮度和對比度高的綜合優勢，系統層設計針對夜間強光條件和弱光條件均進行了優化。經緯恒潤ARHUD產品獨有的雜散光和陽光后向抑制技術，可以有效避免同類產品在惡劣環境條件下無法正常使用的問題。