火補輪胎為什么淘汰了
具體介紹汽車輪胎的修補方法;
1.橡膠帶補胎:這是一種比較原始簡單的補胎方法。原理是將涂有粘合劑的“橡膠條”填充到刺穿的孔中。鉆6mm左右的孔,然后把涂了膠的膠帶插進孔里。這種方法只能應(yīng)急使用,不能長期使用,容易漏水。
2.溫硫化補胎:溫硫化補胎是利用輪胎制造工藝對輪胎破損部分進行修補,使膠片或生膠與輪胎融為一體。安全性高,可無創(chuàng)傷修復(fù)。但是工藝復(fù)雜,對技術(shù)人員的技術(shù)要求比較高,非常耗時。一般需要60-90分鐘完成。
3.常溫硫化補胎(補丁補胎):常溫硫化補胎是目前最常用的方法。輪胎被扎破后,打磨輪胎內(nèi)側(cè)破損部分,將表層難以粘貼的保護層打毛,然后抽真空,在破損部分及其周圍涂上一些專用的固化劑,將補胎的補丁貼在破損部分,同時碾壓牢固,再涂上密封膠,這樣補胎就完成了。
該補胎方法不需要加熱,不損傷輪胎;具有密封和抗拉伸功能,方便、快捷、安全。但修補時分離輪胎輪轂比較費時,修補輪胎后需要動平衡。胎內(nèi)修補完成后,從輪胎表面看,原來的損傷還在,還有雨水、泥沙等。也會通過損傷腐蝕輪胎。
4.熱補:原理是熔化的橡膠堵住釘孔,起到密封作用。經(jīng)過火修,這個地方非常耐用,基本上不會再漏水了。但補胎時的高溫會造成輪胎局部結(jié)焦、脆硬,對輪胎造成損傷。熱補對加熱的溫度和時間有嚴格的要求,一般是大貨車使用。
5、蘑菇釘補胎:采用“蘑菇丁”補胎是一種相對安全的技術(shù)補胎方法。之前的準備工作和補片修補完全一樣,同樣需要分離輪胎輪轂、打磨、抽真空、涂膠等一些工序。不過修復(fù)環(huán)節(jié)換成了一個蘑菇狀的橡膠釘。膠釘從輪胎內(nèi)部沿破損部位穿入,不僅進行內(nèi)部修補,還能完全填充破損部位,對破損胎面中的鋼絲層和簾線層有很好的保護作用。
6.整體輪胎修補:
其實全塞和蘑菇釘補胎效果差不多,用貼膜就能補好。但與蘑菇釘補胎不同,蘑菇釘補胎僅限于15度以內(nèi)的釘孔。對于大于15度的傷口,采用全塞補胎,全塞的效果可以達到蘑菇釘?shù)男迯?fù)效果。
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