奔馳定速巡航是剎車失靈

　　【太平洋汽車】奔馳使用定速巡航剎車失靈的原因：1、剎車總泵里有雜質、密封不嚴；2、真空助力泵失效；3、剎車油過臟；4、剎車總泵或分泵漏油；5、儲氣罐或管路接口漏氣；6、嚴重超載；7、剎車轂碳化；8、制動主缸缺少制動液；9、制動總泵活塞磨損。

　　原標題：汽車工程師解讀“奔馳失控”： 定速巡航不會導致剎車失靈 車主說法存疑奔馳車失控視頻發出后引發網友關注，很多汽車專家對事件真實性表示質疑，認為車主在撒謊。

　　知乎大V、德國某汽車企業工程師何先生告訴北京時間，車輛定速巡航時完全失控，需要ECU（汽車專用微機控制器，又稱"行車電腦"、"車載電腦"等）、剎車燈各種保障同步失靈，幾乎是不可能的。如果開車門降速能夠實現，說明ECU功能正常，自相矛盾了。

　　定速巡航不會影響剎車系統對于很多人討論的定速巡航導致剎車失靈，何先生表示，這是絕對不可能的，因為定速巡航是軟件功能，剎車是機械功能，這是“完全不搭的兩個東西”。

　　何先生解釋，定速巡航是一種ECU速度控制功能，讓車輛保持某個速度定速行駛。而剎車是純機械結構，不受電子控制，即使沒有開車、點火、甚至整車斷電，剎車還可以正常工作。

　　剎車的這個設定，就是為了防止電路導致引發危險。

　　車主曾經提到，當他通過開車門把車速降到40km/h時，原先失靈的剎車功能恢復正常。何先生并不相信這個說法，因為“剎車與速度無關，壞了就是壞了，不可能減速后又好了。”

　　層層保障同步損壞才可能出現失控何先生在網上發布了一篇文章，車輛哪些功能出現故障才能出現完全失控的情況。

　　“首先剎車要完全壞掉，其次剎車傳感器也要壞掉，即ECU無法發現車主踩剎車。ECU軟件也要全部壞掉。這個軟件有三層保障，第一層巡航功能方面的，如果發現剎車失靈肯定會報故障；第二場監控功能保障，監控到巡航異常會熄火；第三層是芯片保障，程序出錯后芯片自我保護讓車輛停止。所有車輛都要包含這三層保障，這是法律硬性要求。”

　　何先生告訴北京時間，層層保障全部同時失效，奔馳車主遭遇的情況才有可能出現。至于網友猜測車主“刷ECU”（ECU改裝）導致失控，何先生認為也不可能，因為刷ECU即使能導致巡航功能故障，但不能改變監控功能和芯片保障，不會導致車輛失控。

　　開車門降速技術存在但車主說法存疑車主在接受媒體采訪時，稱自己通過打開車門讓車輛減速從而脫險。《汽車商業評論》報道中提到，奔馳公司表示該車輛無開門降速功能。很多網友對高速行駛時打開車門也表示質疑。

　　何先生告訴北京時間，開車門、松安全帶引起車輛降速、無法啟動等功能是存在的，很多車輛都有這種設定。但何先生不能理解的是，開門減速功能也是ECU控制，如果能夠實現說明ECU正常運轉。“這是自相矛盾的。”

　　遠程遙控技術上可行不能控制行駛中車輛河南商報里報道稱，奔馳售后通過后臺操作讓車輛恢復正常，這種遠程遙控讓很多網友感到擔心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）