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    2. 4缸調氣門順序和調法

      2022-11-07 14:18:28 作者:問答叫獸

        【太平洋汽車】四缸發動機氣門調整,將1缸轉至壓縮上止點(曲軸皮帶輪上面有一個刻度尺或曲軸飛輪上有標記)對準0刻度線或正時齒輪室的指針沖齊。調整1缸的進排氣門,2缸的進氣門,3缸的排氣門。再轉360°,調整2缸的排氣門,3缸的進氣門,4缸的進排氣門。

        四缸發動機氣門調整,將1缸轉至壓縮上止點(曲軸皮帶輪上面有一個刻度尺或曲軸飛輪上有標記)對準0刻度線或正時齒輪室的指針沖齊。調整 1缸的進排氣門,2缸的進氣門,3缸的排氣門。再轉360°,調整2缸的排氣門,3缸的進氣門,4缸的進排氣門。

        動機工作時,由于汽門處在高溫下工作,氣門等機件因受熱膨脹而伸長,所以,必須在氣門冷態時預留一定的氣門間隙,以保證在氣門受熱膨脹伸長時,仍能使氣門與氣門座緊密配合。由于氣門長時間的工作,改變了原來的氣門間隙。所以,當聽到氣門有“嗒嗒”的異響時,應檢查并調整氣門間隙。

        在調整氣門間隙時,必須按廠家規定的數值去調整,并且使氣門在完全關閉的情況下進行。調整氣門間隙的位置:側置式發動機在挺桿上,頂置式發動機在搖臂上。常見的氣門調整方法有:逐缸調整法、二次調整法、表達式法等。但由于發動機種類繁多,進排氣門排列順序各不相同。用以上方法調整氣門間隙,有不便記憶和繁鎖之感。而且如果不知道發動機的點火順序(或噴油順序),調整起來將更加麻煩。

      (圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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