雷凌E加充電是慢沖嗎

　　【太平洋汽車】雷凌E加充電是慢充，雷凌雙擎E不充電是可以的。雷凌雙擎E+為中國市場專屬車型，搭載了一套1.8L自然吸氣發(fā)動機與雙電動機及電池組構(gòu)成的插電式混動系統(tǒng)，整套系統(tǒng)在綜合工況下油耗為1.3L/100km，在饋電工況下的油耗為4.3L/100km。

　　雷凌雙擎E不充電是可以的。

　　雷凌雙擎E+為中國市場專屬車型，搭載了一套1.8L自然吸氣發(fā)動機與雙電動機及電池組構(gòu)成的插電式混動系統(tǒng)。官方數(shù)據(jù)顯示整套系統(tǒng)在綜合工況下油耗為1.3L/100km，在饋電工況下的油耗為4.3L/100km。

　　外觀方面，雷凌插電式混動版與之前的雙擎版本設計上如出一轍，沒有過多的變化。大燈燈源標配LED，車尾部分，擁有一根貫穿兩側(cè)的藍色裝飾條，其余部分與燃油版車型區(qū)別不大。加油口在車身左側(cè)，車身右側(cè)是充電口。

　　配置方面，標配雙炮筒式儀表盤、自動空調(diào)、空調(diào)濾清器、多功能方向盤、方向盤四向調(diào)節(jié)、車廂迎賓照明系統(tǒng)、專屬地毯、駕駛席6向調(diào)節(jié)、副駕駛席4向手動調(diào)節(jié)、后排中央扶手、獨立可調(diào)后排頭枕。

　　動力方面，雷凌雙擎E+搭載1.8L自然吸氣發(fā)動機與雙電動機及電池組構(gòu)成的插電式混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率99馬力，最大扭矩142牛米；電動機最大功率73馬力，最大扭矩207牛米。傳動系統(tǒng)方面，其依舊匹配E-CVT無級變速箱；該車的純電模式下續(xù)航里程為55km。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）