別克英朗鼓風機不轉是怎么回事

　　【太平洋汽車】1.鼓風機本身碳刷變短接觸不良導致時而鼓風機工作正常時而又不正常；2.鼓風機控制器問題；3.鼓風機控制器至空調控制模塊之間的鼓風機調速控制電路故障；4.空調控制模塊故障；5.相關連接器接觸不良。

　　故障現象：一輛行駛里程約19萬km，配置2.8L LP1發動機、5L-40E自動變速器的2008款上海通用別克林蔭大道（參數|圖片）轎車。該車鼓風機工作不正常，打開鼓風機后有時工作正常，有時無論在哪個擋都只是以1擋的速度在工作，有時又無論在哪個擋位都不工作。

　　故障診斷：根據鼓風機電路圖（如圖1所示），在打開空調后，鼓風機的控制指令從空調控制面板通過低速串行數據線傳送到空調控制模塊（位于鼓風機右側，和變速器控制模塊相鄰）。當指令鼓風機轉速增加時，空調控制模塊減少鼓風機速度控制電路搭鐵的時間，即占空比增大，在鼓風機速度控制電路和搭鐵間測得的電壓也電壓增大；當指令鼓風機轉速減小時，空調控制模塊增加鼓風機速度控制電路搭鐵的時間，即占空比減小，在鼓風機速度控制電路和搭鐵間測得的電壓也減小。上下按動鼓風機調速按鍵，在信息娛樂系統顯示器上鼓風機轉速指示也相應在變大變小，這說明鼓風機控制按鍵無故障。

　　連接TECH2，進入空調系統發現無故障碼存在。進入空調系統控制模塊數據流看鼓風機控制數據，同時調整鼓風機擋位，可見數據流中鼓風機擋位能在1-6擋之間變化，這說明從空調控制面板到空控制模塊之間和鼓風機控制相關的線路沒有問題。

　　至此認為故障部位大致在以下幾個地方：

　　1.鼓風機本身炭刷變短接觸不良導致時而鼓風機上作正常時而又不正常；

　　2.鼓風機控制器問題；

　　3.鼓風機控制器至空調控制模塊之間的鼓風機調速控制電路故障；

　　4.空調控制模塊故障；

　　5.相關連接器接觸不好。

　　車輛剛報修時鼓風機處于不工作的狀態，拔下鼓風機連接器，將試燈連在連接器上，上下調節鼓風機轉速，試燈能從亮轉暗，再將連接器插回，鼓風機工作又正常了。用手拍打鼓風機，一直處于正常工作狀態。試車模擬行駛工況，故障一直不出現，在停下車將換擋桿推到P擋的時候鼓風機轉速突然變小，以1擋的速度工作。至此懷疑是鼓風機連接器在受到震動后接觸不良。

　　拔下連接器觀察，針孔是有些大，處理好針腳，故障依舊。又懷疑是鼓風機有問題，從蓄電池處直接引來電源和搭鐵連接至鼓鳳機，鼓風機以最高速度運轉，再將鼓風機連接器插回，無論怎么調節鼓風機轉速一直處于1擋運行的狀態，說明故障不在鼓風機。斷開鼓風機控制器連接器和空調控制模塊X3連接器（如圖2所示），測量鼓風機控制器B腳至X3連接器6號腳的電阻，為0.2Ω。測該控制線和搭鐵電阻，為無窮大。

　　將X3連接器插回空調控制模塊，從鼓風機控制器B腳處測量鼓風機調速控制信號電壓（如圖3所示），發現鼓風機在1擋時信號電壓（在Zone按鈕未按下時測量）平均在20mV左右，2擋時在25mV左右，3擋在30mV左右，4擋在32mV左右，5擋在34mV左右，6擋在36mV左右，這說明空調控制模塊能發出正確的鼓風機調速指令。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）