剎車次數過多或導致熱衰減 剎車熱衰減是什么

經常踩剎車的朋友應該都聽說過過熱衰減這個詞！其實車用的時間越長，我們踩剎車就越頻繁。但制動器反復使用后，如果超過最高溫度限制，就可能出現熱衰減。那么，什么是制動熱衰減呢？我來給你詳細說一下。

熱衰變是什么意思？

一般來說，所有由高溫引起的機械性能退化都可以稱為熱衰減。什么是制動器熱衰減？對于制動系統而言，熱衰減現象是指連續高強度制動后，制動鼓、制動盤等部件因溫度過高而超過最佳制動效果區域，導致制動效果下降。反映的是車輛的制動距離隨著持續高強度的制動行為而逐漸增大的實際駕駛體驗。

制動器熱衰減的真實案例

例如，汽車制動系統(如盤式制動器和鼓式制動器)在制動一定次數后，剎車片的溫度升高。達到一定的工作溫度后，制動系統的制動效果達到最佳，但超過最高溫度后會越來越差(比如測試一輛汽車從100 km/h到0 km/h的制動距離，經過一定次數的制動后，制動距離會越來越長。

熱衰減現象逐漸消失。

事實上，隨著近年來汽車技術的不斷發展，家用車在日常駕駛中幾乎看不到明顯的熱衰減現象。實驗數據表明，當制動盤表面溫度達到400攝氏度時，100公里時速下全制動的制動距離并沒有明顯增加。但如果經常去賽馬（查成交價|參配|優惠政策）場或山路，可以考慮將剎車盤換成散熱線或散熱孔，避免熱衰減。

通俗點說，什么是剎車熱衰減？系統制動次數過多，導致最高溫度超標。這樣下去，制動性能會越來越差，可能會出現熱衰減的現象。可見，如果經常使用剎車，一定要記得定期更換剎車盤，可以有效避免熱衰減的發生。