比亞迪宋用了什么懸架

　　【太平洋汽車】比亞迪宋的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。比亞迪宋全系采用了1.5升渦輪增壓發動機，這款發動機有154馬力和240牛米的最大扭矩。

　　比亞迪宋的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

　　比亞迪宋是一款緊湊型suv，這款車在懸架上是比較下本的。

　　汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節懸架。

　　多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂換成了單獨的連桿。

　　多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性和舒適性才會提高。

　　麥弗遜懸架是獨立懸架中應用最廣泛，成本最低，結構最簡單的懸架。

　　麥弗遜懸架只有一根L型控制臂，這種懸架是幾乎不會占用發動機艙空間的。

　　大部分汽車的前懸架都會使用麥弗遜獨立懸架。

　　如果大家對比亞迪宋感興趣，可以去當地的比亞迪4s店內看車試駕。

　　比亞迪宋全系使用了1.5升渦輪增壓發動機，這款發動機有154馬力和240牛米的最大扭矩，這款發動機可以在5200轉每分鐘時輸出最大功率，可以在1750到3500轉每分鐘時輸出最大扭矩。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）