新能源汽車怎么充電？汽車知識

不知道各位朋友有沒有關注過去的兩會。兩會還指出，要進一步推進供給側結構性改革，加快建設制造強國，目標是發展新能源汽車。小伙伴們可以看出國家對新能源汽車的高度重視。小伙伴們基本都知道新能源汽車充電是一個非常大的問題，但是不用擔心有汽車編輯。今天汽車編輯就為朋友們簡單介紹一下新能源汽車如何充電。

新能源汽車如何充電：北京啟動新能源汽車充電設施

近年來，北京市對新能源汽車充電基礎設施產業發展提出了一系列精細化管理措施，北京市新能源汽車充電基礎設施產業客戶服務體系是其中最為關鍵和必要的措施之一。

第一，用戶服務系統不僅滿足北京市政管理的需求，而且在區域管理支持方面也起著至關重要的作用。該系統對北京市所有運營企業的充電設施建設和運營數據進行統一采集和管理，為北京市充電設施數據的全方位監控和監測提供了可靠保障。同時，通過用戶服務體系的精細化功能延伸，可以對北京所有轄區做有針對性的有效管理，既能有效監控區域間的協調發展，又能滿足北京充電設施全方位監管的要求。

二是用戶服務系統可以為北京充電設施的規劃建設提供科學依據和數據支持。政府部門和服務平臺可以通過用戶系統在線實時查看、監督和管理運營企業的真實建設運營數據，全面了解新能源汽車充電行業發展現狀和建設運營中的一些潛在問題，為北京市的政策發布和行業規劃提供有力的數據支持，同時提高政府部門在補貼發放方面工作的透明度。

第三，實現對北京多家運營企業的信息化、集約化、智能化監督管理，降低溝通門檻，提高合作效率，保證監管透明，實現行業智能化管理改革。系統本身的智能核查功能，可以對運營企業上報的充電設施基礎數據進行規范、準確、重復的核查。同時可以對上報數據中的所有問題進行人性化的提示，解決問題。運營企業可以對自己上報的數據進一步核實、核對，防止因數據上報錯誤導致數據不準確。同時，數據進入系統后，還可以經過一個用戶服務系統的在線驗證過程，保證了數據的真實性和準確性。

基于新能源汽車充電基礎設施產業大數據管理和安全運行監控的發展，北京市實現了對充電設施運營企業的有效監控和管理。通過新能源汽車充電設施行業管理系統，可以提前掌控行業發展趨勢，為新能源汽車及充電設施發展政策和城市規劃的制定和發布提供數據支持和科學解決方案，為廣大市民提供高品質的充電體驗和基于充電的整體生態服務。北京對新能源汽車和充電設施產業的探索和嘗試一直走在全國發展的前列，為其他城市的新能源汽車和充電設施產業監管提供了借鑒。

新能源汽車如何充電：三種充電方式

借助三眼插座，使用充電線充電。

使用額定電流不超過16A的標準插頭插座，直接在家充電。大概8-10小時就能充滿。

家庭使用的三眼插座有10A和16A兩種，16A插頭插座尺寸會更大。SAIC的新能源汽車配有充電線，一端連接三眼插座，另一端連接車輛的充電口，就可以實現充電。

SAIC的配電充電線是16A的，插不進10A的插座。你不必使用

一般慢充電樁的功率有3.5kW和7kW，取決于車載充電器的額定輸入功率。就單相交流充電而言，現在車載充電器的額定輸入電流包括16A和32A兩股主流，16*2203.5kW和32*2207kW。

車載充電功能可以智能識別接的是三眼插座還是充電樁。即使車載充電器的功率為7kW，也會智能地將充電功率限制在連接線纜能夠承受的范圍內，保證充電安全。

以上兩種交流充電都是“慢充”。慢充需要很長時間，交流電源由小功率的車載充電器轉換成DC給電池充電。

使用DC充電樁充電。

電動汽車接入交流電網或DC電網時，使用具有調節和導向功能的DC供電設備。市面上大部分純電動汽車都配備了DC充電功能，也就是我們所說的“快充”。

快充時間短，大功率非車載DC充電器直接輸出DC給汽車電池充電。市面上的快樁充電功率從30kw到100kw以上不等，大部分充電也是十幾分鐘到兩個小時不等。

在快充過程中，非車載充電器和電動汽車都經歷了握手、配置、充電。快充對安全性、續航、基礎設施、運維提出了更高的要求。

隨著充電技術的發展，會有新的充電技術出現，新能源汽車的充電會變得更快更方便，這將保證新能源汽車的便利供應。

新能源汽車如何充電：新能源汽車

新能源汽車是指采用非常規車用燃料作為動力源(或常規車用燃料和新型車載動力裝置)，集成了車輛動力調節和驅動等先進技術，具有先進技術原理、新技術和新結構的車輛。

2016年9月8日，財政部曝光蘇州吉姆西客車制造有限公司等5家新能源汽車生產企業意圖騙取國家財政補貼超10億元，個別企業已被取消整車生產資格。

看了汽車編輯的簡介，小伙伴們對國內的新能源汽車如何充電有必要的了解了嗎？如果朋友在家里充電，還是需要多注意安全問題。朋友們也看到未來幾年中國會解決新能源汽車充電問題，所以朋友們不用擔心。最后，希望小編汽車今天簡單介紹的內容能為朋友們排憂解難。