電動汽車離合器的種類有哪些？

相信很多朋友基本都知道離合器，并且很熟悉，所以很多人會問離合器基本都是什么種類。所以，今天，小編汽車告訴朋友們電動車離合器的類型。

汽車電動離合器：電磁離合器

離合器的接合和分離由線圈的通斷來調節。電磁離合器可以包括：干式單片電磁離合器、干式多片電磁離合器、濕式多片電磁離合器、磁粉離合器、滑差電磁離合器等。電磁離合器的工作模式可以包括：通電組合和斷電組合。干式電磁離合器：當線圈通電時，磁力吸引“電樞”板，離合器接合；當線圈斷電時，“電樞”彈回，離合器處于分離狀態。干式多片和濕式多片電磁離合器：原理同上。此外，增加了幾個摩擦副，同樣體積的扭矩比干式單片式電磁離合器大。濕式多片電磁離合器工作時，必須用油或其他防凍劑冷卻。

電動離合器：磁粉離合器

磁鐵放置在主動和從動部件之間。不接通電源時，磁粉被抬起散開。接通電源，磁粉合在一起，主動和從動部分同時運轉。優點：可以通過調節電流來調節扭矩，允許更大的轉差率。缺點：滑量大的時候溫度上升大，價格也比前一年高。滑差電磁離合器：離合器工作時，主從部分必須有一定的轉速差，才能傳遞扭矩。扭矩取決于磁場強度和速度差。勵磁電流保持不變，轉速隨著轉矩的增加而急劇下降。轉矩保持不變，勵磁電流縮短，轉速縮短更嚴重。

滑差電磁離合器的主動和從動部件之間無機械連接，無磨損，無磁粉泄漏，無沖擊。調節勵磁電流可以改變轉速，可以作為無級變速箱使用，這是它的優點。這種離合器的關鍵缺點是轉子中的渦流會產生熱量，熱量與轉速差成正比。低速旋轉時效率很低，效率值主要是從動軸和主軸的速比，即=n2/n1。

汽車離合器：摩擦離合器

摩擦離合器是應用最廣泛、歷史最悠久的離合器。它基本上由四部分組成：驅動部分、從動部分、壓緊機構和操作機構。主被動件和壓緊機構是保證離合器接合并能驅動動力的基本結構，離合器操縱機構的關鍵是分離離合器的裝置。在分離過程中，踩下離合器踏板，先消除自由行程中離合器的自由間隙，再造成工作行程中的分離間隙，離合器分離。

在接合過程中，離合器踏板逐漸抬起，壓盤在壓縮彈簧的作用下向前移動。首先，消除分離間隙，并在壓盤、從動盤和飛輪的工作表面上施加足夠的壓縮力。之后，分離軸承在回位彈簧的作用下向后移動，產生自由間隙，離合器接合。

電動離合器：液壓離合器

液壓離合器使用流體(主要是油)作為傳動介質。與機械離合器相比，液壓離合器不僅在傳動特性上有各種變化，而且吸收了主動軸和從動軸運轉時產生的振動和沖擊。液壓離合器的結構包括帶有增速輪系的輸入軸；工作流體腔，由葉輪、從動輪和葉輪外殼組成；帶有從動輪的輸出軸，從動輪和葉輪可操作地結合在一起；葉輪外殼和葉輪大多采用比重小、受力范圍大的材料，以減少離心應力。

好了，今天小編汽車給朋友們講了這么多種電動車離合器。希望小編汽車的故事能幫到你。如果您想了解更多，請關注本網站和小編汽車，了解更多關于汽車的信息。