電動汽車離合器的種類有哪些?
汽車電動離合器:電磁離合器
離合器的接合和分離由線圈的通斷來調節。電磁離合器可以包括:干式單片電磁離合器、干式多片電磁離合器、濕式多片電磁離合器、磁粉離合器、滑差電磁離合器等。電磁離合器的工作模式可以包括:通電組合和斷電組合。干式電磁離合器:當線圈通電時,磁力吸引“電樞”板,離合器接合;當線圈斷電時,“電樞”彈回,離合器處于分離狀態。干式多片和濕式多片電磁離合器:原理同上。此外,增加了幾個摩擦副,同樣體積的扭矩比干式單片式電磁離合器大。濕式多片電磁離合器工作時,必須用油或其他防凍劑冷卻。
電動離合器:磁粉離合器
磁鐵放置在主動和從動部件之間。不接通電源時,磁粉被抬起散開。接通電源,磁粉合在一起,主動和從動部分同時運轉。優點:可以通過調節電流來調節扭矩,允許更大的轉差率。缺點:滑量大的時候溫度上升大,價格也比前一年高。滑差電磁離合器:離合器工作時,主從部分必須有一定的轉速差,才能傳遞扭矩。扭矩取決于磁場強度和速度差。勵磁電流保持不變,轉速隨著轉矩的增加而急劇下降。轉矩保持不變,勵磁電流縮短,轉速縮短更嚴重。
滑差電磁離合器的主動和從動部件之間無機械連接,無磨損,無磁粉泄漏,無沖擊。調節勵磁電流可以改變轉速,可以作為無級變速箱使用,這是它的優點。這種離合器的關鍵缺點是轉子中的渦流會產生熱量,熱量與轉速差成正比。低速旋轉時效率很低,效率值主要是從動軸和主軸的速比,即=n2/n1。
汽車離合器:摩擦離合器
摩擦離合器是應用最廣泛、歷史最悠久的離合器。它基本上由四部分組成:驅動部分、從動部分、壓緊機構和操作機構。主被動件和壓緊機構是保證離合器接合并能驅動動力的基本結構,離合器操縱機構的關鍵是分離離合器的裝置。在分離過程中,踩下離合器踏板,先消除自由行程中離合器的自由間隙,再造成工作行程中的分離間隙,離合器分離。
在接合過程中,離合器踏板逐漸抬起,壓盤在壓縮彈簧的作用下向前移動。首先,消除分離間隙,并在壓盤、從動盤和飛輪的工作表面上施加足夠的壓縮力。之后,分離軸承在回位彈簧的作用下向后移動,產生自由間隙,離合器接合。
電動離合器:液壓離合器
液壓離合器使用流體(主要是油)作為傳動介質。與機械離合器相比,液壓離合器不僅在傳動特性上有各種變化,而且吸收了主動軸和從動軸運轉時產生的振動和沖擊。液壓離合器的結構包括帶有增速輪系的輸入軸;工作流體腔,由葉輪、從動輪和葉輪外殼組成;帶有從動輪的輸出軸,從動輪和葉輪可操作地結合在一起;葉輪外殼和葉輪大多采用比重小、受力范圍大的材料,以減少離心應力。
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