純電動汽車空調壓縮機電動汽車的空調簡單介紹

目前新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展稱得上一帆風順，我們也基本看到了新能源汽車帶來的科技感。目前全國各地的電動車車型越來越多，我們還是需要對電動車的一些功能有很好的了解，比如我們平時使用的空調系統(tǒng)。今天小編汽車就為朋友們簡單介紹一下純電動汽車的空調壓縮機。

純電動汽車空調壓縮機：空調壓縮機

空調在空調的制冷劑回路中起到壓縮和驅動制冷劑的作用。大多數(shù)空調安裝在室外單元。空調從低壓區(qū)泵出制冷劑，壓縮后送到高壓區(qū)冷卻冷凝。熱量通過散熱片散發(fā)到空氣中，制冷劑從氣體變成液體，壓力上升。

空調的工作回路分為蒸發(fā)區(qū)(低壓區(qū))和冷凝區(qū)(高壓區(qū))。空調的室內(nèi)機和室外機分別是低壓區(qū)或高壓區(qū)(視工作狀態(tài)而定)。然后，制冷劑從高壓區(qū)流向低壓區(qū)，并通過毛細管注入蒸發(fā)器。壓力突然下降，液態(tài)制冷劑立即變成氣態(tài)，通過翅片吸收空氣中的大量熱量。這樣，空調壓縮機在持續(xù)工作時，不斷將低壓區(qū)一端的熱量吸收到制冷劑中，再送到高壓區(qū)散發(fā)到空氣中，起到調節(jié)溫度的作用。

純電動汽車空調壓縮機：電動汽車空調。

1.PTC元件發(fā)熱PTC是一種直熱式電阻材料，通電時會發(fā)熱，可用于空調和取暖。比如一些電動車的空調里有八個PTC加熱元件，由空調驅動器給每個元件提供蓄電池的高壓電源，功率300 ~ 600 W，用來加熱冷空氣或防凍液。2.儲熱罐供熱。現(xiàn)代混合動力汽車配置的發(fā)動機多采用阿特金森循環(huán)，其特點是膨脹作功沖程大于壓縮沖程，因此熱效率高于普通發(fā)動機的奧托循環(huán)。提高發(fā)動機的合理性應該是重點，這就要求發(fā)動機始終在經(jīng)濟轉速下可靠運行。對發(fā)動機來說，節(jié)油和提高合理性比提高動力性能更重要。由于混合動力汽車的運行特點，要求發(fā)動機的工況相當簡單，即要避免怠速熱車和低功率轉動，又不需要產(chǎn)生大功率，所以要在中等負荷下運行。

純電動汽車空調壓縮機：工作原理

壓縮機-冷凝器-節(jié)流裝置-蒸發(fā)器

與制熱制冷原理相似，即逆卡諾循環(huán)，但與制冷原理不同的是冷凝器和蒸發(fā)器的互換，即壓縮機-蒸發(fā)器-節(jié)流裝置-冷凝器。

壓縮機是制冷系統(tǒng)的心臟。無論是空調、冷庫、化學制冷工藝等。壓縮機是保證的關鍵環(huán)節(jié)！

壓縮機有很多種類型和形式。按原理可分為容積式和速度式，其中容積式最常見。

壓縮機是如何壓縮氣體的？

簡單來說就是通過改變氣體的體積來完成氣體壓縮和輸送的過程！任何動力設備基本上都需要動力來做功，壓縮機也是如此，需要電機(馬達)來驅動。

容積式壓縮機包括往復活塞式和旋轉式。

1.往復活塞式通過活塞在氣缸中往復運動來改變氣體的工作容積；活塞式壓縮機歷史悠久，生產(chǎn)技術成熟。

2.旋轉壓縮機包括帶葉片(滑葉)的旋轉壓縮機和螺桿式壓縮機，現(xiàn)在大部分家用空調都使用旋轉壓縮機；螺桿式壓縮機通常用在大型制冷設備中，

制冷系統(tǒng)主要分為幾個裝置：

壓縮機-冷凝器-節(jié)流裝置-蒸發(fā)器

其基本原理是壓縮機將制冷劑壓縮成高壓飽和狀態(tài)

蒸發(fā)器蛇形管中的制冷劑經(jīng)過熱交換后變成低壓蒸汽，然后返回壓縮機，被壓縮機壓縮，從而借助這個循環(huán)完成制冷系統(tǒng)。

加熱系統(tǒng)基本上是同樣的原理，只是方式相反。

看了車系列的簡介，小伙伴們對純電動汽車的空調壓縮機有必要的了解嗎？那么，朋友們喜歡今天小編汽車為朋友們介紹的這款汽車空調的內(nèi)容知識嗎？小編覺得朋友們還是要多了解一些汽車相關的知識，這基本上就為我們解決了問題。最后，希望小編汽車的簡單介紹能為朋友們排憂解難。