雙排座奔馳汽車雙排座奔馳烏尼莫克

雙座奔馳是專門為需要額外人力前往非常偏遠地區的司機設計的。它有四個雙座門，后座有一個長凳，可以為四個人提供額外的座位。如有必要，可安裝兩個獨立的空氣彈簧座椅代替長凳。增加了第二排座椅，駕駛室有足夠的空間容納包括司機在內的七名乘客。

設計專用雙排駕駛室。

梅賽德斯-奔馳生產Unimoc已經有65年了。這款二戰后開發的傳奇車型，一直是汽車工程設計領域不可多得的經典杰作之一。Unimoc憑借卓越的越野能力、強大的環境適應能力和獨特的拓展性，在全球各種環境下完成了采礦運輸、森林滅火、搜救、工程等任務，完美詮釋了奔馳卡車“不負重托”的品牌主張。

歷史悠久的Unimoc并沒有止步于經典，而是一直在尋求改進和突破。新的極限全地形Unimog U 4023和U 5023已經升級，現在可以供應給雙排駕駛室。雙排駕駛室的設計理念正是基于這種考慮。——當露天采礦場或其他偏遠地區需要人力支援時，具有雙排駕駛室的Unimoc U 5023和U 4023可以運送難以進入的工程師、調查小組或研究小組。

車兩側前軸后部的車門可以完全打開，然后增加了三個可調節的臺階，乘客可以輕抬進入后排座椅。可翻轉后排座墊下的三個寬敞的車廂也可以安全存放所需工具和各種物資，所有乘客的個人裝備基本都可以輕抬輕放。同時，升級后的雙排駕駛室也取代了上一代在車頂安裝空調系統的方式。即使駕駛室坐滿了七名乘客，強大的內置空調也能保證車內空氣的干凈清新，從而保證乘客的最大舒適度。

此外，由于車廂采用了低振動的三點懸掛設計，在野外行駛時也能保持平穩舒適。寬敞的駕駛室讓乘客即使戴著頭盔也有足夠的頭部空間，這一點對于尤尼莫克的客戶群體來說尤為重要，因為尤尼莫克最忠實的客戶是當地的消防部門，而其他客戶群體如電力公司、露天采礦公司和陸地旅行者往往要戴著頭盔和其他笨重的職業服裝。

強勁表現持續發力

值得一提的是，盡管增加了額外的座椅，但車尾仍然有足夠的空間在底盤上安裝各種車身和機器組合。所以通用越野車Unimok不會為了擴大駕駛室空間而妥協其廣泛的應用范圍。

由于其創新的車身設計，雙排駕駛室僅比標準駕駛室重120kg，因此幾乎與汽車負載無關。除了動力輸出，新極限全地形Unimoc的其他所有優勢在雙排駕駛室版本中都有所保留。

好了，今天就有這么多小編汽車之友簡單介紹的雙排奔馳汽車。不知道聽了小編汽車的簡介后，朋友們對奔馳的雙排座駕有沒有更好的了解？