汽車蹚水后對空調壓縮機的影響汽車空調壓縮機能修嗎

尤其是炎熱的天氣，陰雨潮濕的天氣，真的無法推斷哪一天會下雨。汽車空調壓縮機是汽車空調制冷系統的心臟，起著壓縮和輸送制冷劑蒸氣的作用。壓縮機有兩種類型：定排量和變排量。根據工作原理的不同，空調壓縮機可分為固定排量壓縮機和可變排量壓縮機。下面就和我們的汽車編輯一起來看看汽車溺水后和空調壓縮機的關系吧。

淺述涉水后汽車與空調壓縮機的關系

空調壞了會影響空調不工作或者制冷不好。明顯的癥狀大多是壓縮機轉不過來，運轉有噪音，壓力異常，高壓低低壓高。空調的啟動壓縮機不是靠電力運轉，而是靠發動機齒輪或皮帶驅動。當空調未打開時，壓縮機處于空轉狀態?？照{被損壞，使得稍后將影響發動機的額外功率被應用到不必要的功率。大部分壓縮機損壞后基本不維修，基本直接更換。最好更換原廠配件。概率很小。如果需要壞了，可能是制冷劑進水或者油封壞了，會影響不可壓縮液體進入壓縮機，導致活塞損壞。但是，并不經常遇到。大部分壓縮機不工作的關鍵原因是電磁離合器。壓縮機經常遇到的損壞特征：軸封泄漏，即壓縮機泄漏。內部故障影響不可壓縮性和制冷。離合器損壞，使壓縮機無法工作。

涉水后汽車與空調壓縮機的關系；3354空調壓縮機故障分析

(1)由于空調壓縮機調節電路的插頭被提起，造成接觸不良，供給電磁線圈的電壓降低，電流不穩定，影響空調壓縮機的電磁離合器時而接合時而分離。工作這么長時間肯定會燒壞離合器和電磁線圈。

(2)空調壓縮機電磁離合器的間隙大多設計為0.35-0.50mm如果離合器的間隙小于規定值，同時受發動機溫度的影響，安裝在發動機旁邊的空調壓縮機離合器的鋼板會產生熱膨脹，影響離合器間隙過小，導致空調關閉后離合器無法分離或打滑，容易燒壞制冷系統中的電磁線圈、軸承、離合器及零件。

(3)由于電磁離合器軸承中的套圈是塑料制成的，如果軸承缺潤滑油，當軸承高速旋轉時，會產生摩擦，導致溫度急劇上升，這樣很容易燒壞塑料套圈，使軸承轉動不暢。同時還會燒壞電磁線圈、軸承、離合器。需要注意什么？

溺水后汽車與空調壓縮機的關系；故障檢測和故障排除

1.高低壓表指示同時低于正常值。這可能是因為缺少制冷劑。測試時可以發現，高壓管略熱，低壓管略冷，但溫差不大。從鏡子里可以觀察到，每隔1 ~ 2s就有氣泡。這時候你應該先檢查一下有沒有漏點，把漏點灌滿后再補制冷劑。

2.低壓表比正常值低得多。此時在鏡子里可以看到模糊的霧流，高低壓管沒有溫差，空調不冷，說明制冷劑泄漏嚴重。

3.低壓表指示接近零，高壓表指示低于正常值。這時候空調系統往往會出現膨脹閥前后管道冷風結霜的癥狀。究其原因，一方面是膨脹閥結霜堵塞，導致制冷劑無法在系統內循環。此時，應反復抽真空和制冷劑

5.高低壓表基本都比正常高。壓縮機吸氣管表面溫度低于正常值，濕冷(俗稱出汗)。由于膨脹閥過大，蒸發器內制冷劑“供過于求”，與蒸發有關，相應的吸熱縮短，導致空調制冷程度不足。此時，如果膨脹閥的開度可以調節，則應減小開度；如果不是，更換膨脹閥。

6.高低壓兩邊壓力都太高。這說明制冷劑過多，雙手分別觸摸壓縮機的進氣管和排氣管，高壓側感覺發熱，低壓側可以看到結霜?？照{系統的壓縮機關閉電源停止運轉后，其余壓縮機繼續工作時，超過45s后，視鏡內仍無氣泡流動?？梢詳喽ㄖ评鋭┻^多，應該排出多余的制冷劑。

7.低壓表指示過高，高壓表指示略高。這可能是由于冷凝器冷卻不充分。如果冷凝器用冷水冷卻，壓力表壓力變正常，則可以斷定是冷凝器冷卻不足。如果有這樣的故障，空調剛開的時候制冷效果好，工作時間長，制冷效果差。如果冷凝器散熱片堵塞，發動機水溫過高，冷凝器風量不夠，可能是冷凝器的風扇或風扇帶有問題。

8.低壓表指示零壓或負壓，高壓表指示正?；蚋邏?。冷風有時候不涼，有時候很正常。這種現象說明制冷系統中有水分或者干燥劑的吸濕能力已經飽和。水分進入制冷循環系統，在膨脹閥的節流孔處結冰，融化后恢復正常狀態。此時，應更換干燥瓶或反復抽真空，以消除系統中的水分。

9.低壓表指示低，高壓表指示太高。這種現象多是制冷系統堵塞造成的，往往發生在制冷系統通道截面較小的地方。大多數容易堵塞的部件位于制冷系統的高壓側，如干燥過濾器和膨脹閥濾網等。而且堵塞現象多是制冷劑中含有的水分、灰塵等污垢造成的，堵塞的地方往往會有結霜現象。找到堵塞處的位置后，拆下堵塞的零件進行拆卸或更換。如果堵塞嚴重，應徹底拆除制冷系統并分段清洗。

汽車溺水造成的危害和零部件的損壞，朋友們不要小覷，以縮短空調壓縮機的故障。使用空調要注意以下三點：(1)經常檢查空調調節電路中各接頭的連接情況，如有疑問立即排除。(2)如發現空調壓縮機電磁離合器間隙過小或無法分離，應加墊片使其達到規定的標準值或能自由分離。(3)定期維護空調壓縮機，并向其電磁離合器軸承注入潤滑油。接下來，就和我們的汽車編輯一起來看看汽車溺水后和空調壓縮機的關系吧。