自動(dòng)擋車掛檔有聲響？汽車掛檔有聲響什么問題

自動(dòng)擋和手動(dòng)擋最大的區(qū)別在于“自動(dòng)”和“手動(dòng)”。自動(dòng)擋由于操作簡(jiǎn)單方便，逐漸成為購(gòu)車首選，但同樣的，自動(dòng)擋的結(jié)構(gòu)也比較復(fù)雜。對(duì)于大多數(shù)小伙伴來說，沒有變速器拆卸維修的專業(yè)知識(shí)，往往在自動(dòng)變速器出現(xiàn)故障之前找不到任何疑點(diǎn)，這樣會(huì)讓自動(dòng)變速器的故障更加嚴(yán)重。下面就隨本站汽車編輯來看看自動(dòng)擋擋位的噪音。

自動(dòng)變速器檔位有噪音。使用自動(dòng)擋車型需要注意什么？

timg (2)

簡(jiǎn)單介紹完自動(dòng)擋的檔位設(shè)計(jì)和字母/數(shù)字的含義后，再和朋友們說說使用自動(dòng)擋車型需要注意什么。正常使用中，很多朋友只知道開自動(dòng)擋車型。我覺得他們只知道一點(diǎn)點(diǎn)在使用中要注意什么。下面說說使用自動(dòng)擋車型需要注意什么。

1.啟動(dòng)汽車時(shí)，檔位應(yīng)放在P檔或N檔。

自動(dòng)擋車輛在啟動(dòng)汽車時(shí)，必須且只能在P檔或N檔，但出于安全考慮，有些車輛只能在P檔啟動(dòng)汽車，如大眾品牌車輛。因?yàn)閚檔可以不踩剎車直接掛入D檔或者R檔，存在必要的安全隱患，所以我們不提倡n檔啟動(dòng)汽車。如果啟動(dòng)汽車時(shí)檔位在倒檔或前進(jìn)檔，如果司機(jī)忘記踩剎車，汽車會(huì)直接啟動(dòng)。這種情況容易發(fā)生事故。所以目前很多廠家基本都會(huì)為自動(dòng)擋車型設(shè)計(jì)一個(gè)保障程序，就是如果檔位不在P檔或者N檔，車就啟動(dòng)不了。有的車起步時(shí)要踩剎車再換擋，比如大眾速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型；有些車要按下停車桿上的解鎖鍵，比如別克昂科拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），雪佛蘭樂騁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型。這些設(shè)計(jì)基本上是為了讓汽車掛檔時(shí)不會(huì)有危險(xiǎn)。

2.停車的時(shí)候放什么檔位？

小伙伴們基本都知道手動(dòng)擋車型停車時(shí)大多會(huì)掛空擋，那么自動(dòng)擋車型停車時(shí)應(yīng)該掛什么擋位呢？

自動(dòng)擋車輛停車有兩種情況：一種是失速停車或者長(zhǎng)時(shí)間怠速停車。在這種情況下，應(yīng)該將檔位放入P檔。放入P檔后，變速箱的駐車棘爪會(huì)與槽嚙合，從而鎖住車輛的傳動(dòng)部分。如果長(zhǎng)時(shí)間在平地上停車，可以P擋為主鎖，手剎為輔；在坡道上長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí)，手剎為主擋，P擋為副擋。在這里，我想提醒各位朋友，停車的時(shí)候，一定要把車停下來再掛P檔，否則會(huì)對(duì)變速箱造成很大的損傷。

另一種是短時(shí)間停車，比如等紅燈。這種情況是在n檔還是在D檔，基本上一直有爭(zhēng)議。N擋的支持者說，在D擋中，液力變矩器中的泵輪運(yùn)轉(zhuǎn)，但渦輪不動(dòng)。在這種情況下，變矩器殼中的ATF會(huì)不斷攪動(dòng)，溫度會(huì)升高，油質(zhì)會(huì)下降，此外，油耗也會(huì)增加。

自動(dòng)檔有噪音。3354自動(dòng)檔禁止使用。

timg

1.倒檔沒有停止。

汽車停下來后，自動(dòng)檔才能掛倒檔。因?yàn)檩斎胼S和輸出軸運(yùn)行方向相反，自動(dòng)檔總是嚙合的，一旦鎖止機(jī)構(gòu)工作，檔位就會(huì)相互競(jìng)爭(zhēng)。如果汽車沒有停下來并掛入倒檔，巨大的力會(huì)損壞行星齒輪組，甚至整個(gè)變速箱。

前段時(shí)間的奔馳懷孕擋事件，就是因?yàn)楸捡Y換擋桿在低速時(shí)可以從D擋推到R擋，被國(guó)家質(zhì)檢總局警告。而且奔馳的換擋桿和國(guó)內(nèi)大部分汽車雨刮桿在安裝位置和控制方式上都很相似，外觀也很相似，容易造成誤操作。

所以很多自動(dòng)擋的檔位上都有按鈕，或者檔位的行駛路線是階梯式的。當(dāng)你從D擋推到N擋的時(shí)候，不需要按住按鈕，但是需要推

如果習(xí)慣手動(dòng)擋的人突然換成自動(dòng)擋，很多人會(huì)不適應(yīng)。認(rèn)為由于左腳沒有離合，所以比不上左腳剎車右腳油門。第一，讓左腳有用；第二，讓右腳休息一會(huì)兒，不要操作剎車和油門。

表面上看，這種說法似乎有道理，但我不這么認(rèn)為。首先，在我們平時(shí)的駕駛過程中，很少遇到油門和剎車同時(shí)使用的時(shí)候；其次，有科學(xué)家做過實(shí)驗(yàn)，說在緊急情況下，人類是先有神經(jīng)反應(yīng)，再有肌肉反應(yīng)。危機(jī)來臨時(shí)，神經(jīng)反應(yīng)比肌肉反應(yīng)快得多。這時(shí)候，如果人的腳剛好放在剎車和油門上，很可能會(huì)做出錯(cuò)誤的判斷，把油門當(dāng)成剎車。所以，非特殊駕駛目的，盡量不要使用左腳剎車。

3.直接把油門踩到底。

自動(dòng)擋的程序是根據(jù)車速、負(fù)載、油門深淺等條件，評(píng)估駕駛者需要多大的動(dòng)力，從而調(diào)整到不同的檔位。為了防止變速箱頻繁換擋，程序設(shè)計(jì)會(huì)刻意做一些相應(yīng)的滯留。所以變速箱不會(huì)因?yàn)榱Χ茸銐蚨皶r(shí)跳上一檔，也不一定會(huì)因?yàn)榱Χ炔畈欢喽皶r(shí)跳下一檔。

自動(dòng)檔有噪音。自動(dòng)擋和手動(dòng)擋是有區(qū)別的。

timg (1)

自動(dòng)擋和手動(dòng)擋最直觀的區(qū)別就是自動(dòng)擋只有油門和剎車踏板，而手動(dòng)擋有離合踏板。大部分自動(dòng)擋在行駛過程中可以解放左腳和右手，只要“一D到底”就夠了，非常方便省力。而手動(dòng)擋在加速或減速，甚至轉(zhuǎn)彎前后，基本都要手動(dòng)加減擋，駕駛過程同比繁瑣，堵車時(shí)會(huì)消耗駕駛員的體力。然而，兩者都有各種優(yōu)點(diǎn)。手動(dòng)擋更注重駕駛樂趣和合理性，自動(dòng)擋追求舒適性和穩(wěn)定性。早在以前，大家的觀念都是手動(dòng)擋是買車必備的。說到自動(dòng)擋，給人的感覺就是速度慢，油耗高。當(dāng)今，自動(dòng)變速器技術(shù)發(fā)展迅速。它更多的檔位，更快的換擋速度，更智能的換擋邏輯，基本上讓大家覺得它有很大的優(yōu)勢(shì)。因此，小編汽車認(rèn)為，在這樣的趨勢(shì)下，自動(dòng)變速器肯定會(huì)是未來的主流。

自動(dòng)擋的車雖然方便，但是在一些細(xì)節(jié)上也不能馬虎。自動(dòng)擋的車要等車停了才能掛倒檔。因?yàn)檩斎胼S和輸出軸運(yùn)行方向相反，自動(dòng)檔總是嚙合的，一旦鎖止機(jī)構(gòu)工作，檔位就會(huì)相互競(jìng)爭(zhēng)。如果汽車沒有停下來并掛入倒檔，巨大的力會(huì)損壞行星齒輪組，甚至整個(gè)變速箱。希望Auto小編分享的關(guān)于自動(dòng)擋噪音的信息能為朋友們排憂解難。