汽車油環(huán)密封差表面處理介紹
汽車中油環(huán)密封不好:汽油不好的密封圈會(huì)怎么樣?
油質(zhì)不好會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震等。這對(duì)活塞工作關(guān)系不好也會(huì)影響活塞環(huán)與缸壁的摩擦力,密封圈也會(huì)損壞。嚴(yán)重時(shí)會(huì)拉缸等。基本上是惡性循環(huán)。密封下降,氣缸體的損壞變得更加嚴(yán)重,然后密封進(jìn)一步下降。
汽車油環(huán)密封不良:表面處理
缸套和活塞環(huán)的表面處理可以有效改善摩擦副的磨損性能,避免表面磨損失效。常見的表面處理方法有電鍍、噴銀和硬涂層。鉻能使摩擦表面光滑,具有良好的耐磨性。鉬層具有良好的耐磨性和抗拉強(qiáng)度。實(shí)際上,大多數(shù)氣缸套是電鍍的,活塞環(huán)是噴鉬的。為了彌補(bǔ)這個(gè)缺點(diǎn),鉬噴環(huán)的耐熱性、耐磨性、耐腐蝕性都較低,大部分活塞環(huán)都是硬涂層。其他常見的表面處理工藝包括等離子體注入、表面潤(rùn)濕處理、表面復(fù)合處理等。
汽車油環(huán)密封不良:運(yùn)行狀況
轉(zhuǎn)速與缸套和活塞環(huán)的磨損性能有很大關(guān)系。隨著轉(zhuǎn)速的增加,沖程上下死點(diǎn)的微凸點(diǎn)接觸縮短,粘著磨損量相應(yīng)縮短,但會(huì)影響磨粒磨損的增加。活塞環(huán)彈力的大小和分布與活塞環(huán)氣缸套的磨損也有很大的關(guān)系。增加活塞環(huán)的彈性力和兩個(gè)表面層之間的微突起的接觸將影響活塞環(huán)和缸套之間的磨損。在設(shè)計(jì)過程中,應(yīng)防止活塞環(huán)彈力的無限制增加。
結(jié)構(gòu)形狀
活塞環(huán)的結(jié)構(gòu)和形狀與活塞環(huán)和缸套系統(tǒng)的磨損有很大的關(guān)系。增加活塞環(huán)的軸向高度可以減少氣缸套的粘著磨損,但同時(shí)會(huì)增加氣缸套的磨粒磨損。選擇合適的軸向高度可以獲得最佳的活塞環(huán)磨損性能。
看了小編汽車的簡(jiǎn)介,朋友們對(duì)汽車油環(huán)密封不良的問題有必要的了解了嗎?那么,你的朋友們喜歡今天小編汽車為你的朋友們介紹的內(nèi)容知識(shí)嗎?小編認(rèn)為這些內(nèi)容知識(shí)伙伴需要很好的理解,對(duì)我們來說也是一種解題。最后,希望小編汽車的簡(jiǎn)單介紹能為朋友們排憂解難。
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