汽車改裝不可以隨意 別貪漂亮忽視了安全

目前人們不喜歡墨守成規(guī)，而是喜歡與眾不同。喜歡汽車改裝的人大多愛玩汽車。就像房子一樣，有的人買的時候喜歡裝修的漂漂亮亮的，喜歡怎么裝修就怎么裝修。但是汽車改裝也必須參考一些出行法律法規(guī)。不能隨意修改。比如你開了很亮的燈，會發(fā)光，但是會傷到別人的眼睛，可能會出事故。下面就和本站的汽車編輯一起來看看汽車改裝吧。不要貪圖美觀，隨意忽視安全。

不能隨意改裝汽車。不要貪美。忽略安全配置文件。

1.中心

很多人玩改裝都是先改裝，或者只是想改善自己車的外觀，基本都是先從輪轂開始。現(xiàn)在很多車的原廠輪轂都需要一個大鐵盆，帶塑料罩，體積小，外形設(shè)計保守。換上更大的高鏤空輪轂，車子的氣質(zhì)立馬提升一個檔位。改裝后發(fā)現(xiàn)原來的剎車卡鉗露出來了，真的不太好看。有的人想節(jié)約成本，就在自己身上噴了個漆，弄了個紅的，整個黃的。反正顏色一定要醒目。

2.剎車

一旦改了，兜里就有些錢了，再加上各種廣告推送，消費者很難承受他們躁動的心。總有一天，朋友們會覺得畫出來的剎車卡鉗沒那么好吃，總覺得少了一點點。最后他們?nèi)滩蛔Q了剎車，換上一個四活塞甚至六活塞的大卡鉗，再配上高鏤空的輪轂，別提有多帥了。每次停車后，他們基本上都需要回頭看一下，然后再看一下。

3.緩沖器

換了輪轂和減震器之后，對，減震器！換了輪轂和剎車之后，小伙伴會發(fā)現(xiàn)車基本上在加速和剎車方面都有了必要的提升，尤其是剎車。但避震器改裝后，車的操控性往往是顛覆性的。改裝后的減震器大多會比原車低很多，硬度也會提高很多。然而，即使硬度提高了，好的減震器仍然會保持良好的韌性，并明顯改善汽車的操控性。

但是，很多朋友會把它改回來。因為覺得避震器太硬，需要換避震器的朋友首先要清楚自己的定位，是喜歡硬朗的操控還是舒適柔軟的避震器來表現(xiàn)癥狀。

4.吸氣

很多廣告基本都是選擇用戶搜索內(nèi)容，做定向推送。那個廣告可以說是無孔不入。朋友們搜索改裝件后，一定會看到看起來像蘑菇的配件，俗稱“蘑菇頭”，是汽車的進氣口。

5.廢氣

如果換進氣，當然會先研究排氣。當你在屏幕上和路上聽到一些令人著迷的排氣聲，你會折騰，先改變自己。小伙伴們暗自得意。他們的跑車呢？我的車吼了兩聲，比他們還響。但可能不會一直這么吵。晚上遇到交警進小區(qū)，還是要保持安靜。好在目前很多廠家基本都推出了變聲閥的排氣系統(tǒng)。通過調(diào)整不同排氣通道的方向，可以選擇是直接炸街還是保持安靜。

6、ECU

換了進排氣后，車的馬力會稍微提高一點，但是馬力提高一點，開車的時候馬上就能感覺到。嘗到甜頭的小伙伴不會放過自己的腳步，一定要繼續(xù)前進。

最后朋友們會想到刷一個ECU。刷一個ECU本質(zhì)上是改變行車電腦的程序內(nèi)容，但并不是所有的ECU車基本都是好刷的，有的車好刷，有的車有鎖行車電腦。這時候就要配置一個外接的電腦來“騙”原來的ECU數(shù)據(jù)。相比進排氣，ECU增加馬力的效果是比較明確的，大部分可以直接增加幾十甚至更多。

7.渦輪

以上零件換了之后，車子無論動力還是剎車，基本都會提升一個檔次。這時候很多朋友會告訴自己，改裝快完成了，不想折騰了。

小伙伴們基本上都沉迷于自己喜歡的東西，更有甚者，玩改裝的時候特別沉迷于權(quán)力。他們怎么能加幾十個呢？所以他們首先想到渦輪機。小渦輪想換大渦輪。沒有制造渦輪機的條件，他們也不得不坐上渦輪機。車上沒有油溫表和渦輪壓力表，基本上很難說他們開的是改裝車。

8.發(fā)動機

遲早改裝基本都會走到搬發(fā)動機這一步。無論是增加渦輪還是安裝渦輪，原發(fā)動機的壽命和強度始終是個問題。以前的鑄鐵缸體現(xiàn)在基本上都是鋁合金的。想加個渦輪，比如缸套，活塞，活塞環(huán)，不換的話，改裝店會推薦你換的。對了，可以換火花塞等基本的東西。反正你不知道車是怎么換的，你就知道錢是怎么丟的。

你不能隨意改裝你的車。不要貪美。忽視安全。改裝你的車第一第二第三是什么意思？

一階ECU程序：在原ECU中注入保守的基礎(chǔ)ECU程序，增加少量馬力和扭矩，對油品有與原相同的必要公差。關(guān)鍵是匹配原廠硬件(進排氣等。).

二階ECU程序：將經(jīng)過必要硬件調(diào)試的修改后的ECU程序進行適配，注入到原ECU中，可以借助減壓閥提高原渦輪的增壓值，增加比一階更多的馬力和扭矩。只有修改進氣過濾器或蘑菇，全級排氣，減壓閥和彈簧才能適應(yīng)。

三階ECU方案：在二階的基礎(chǔ)上，改裝更大的渦輪，適應(yīng)改裝更大的中冷器，供油等。并將主冷卻外圍裝復(fù)如油冷卻。當然會有理想的馬力和扭矩提升，甚至對油品要求更高。

ECU程序的特殊調(diào)整：不直接注入ECU程序，而是邀請專業(yè)的ECU調(diào)試人員現(xiàn)場跟車，根據(jù)汽車的實際改裝情況，編寫一個能讓小伙伴完全適應(yīng)和滿意的ECU程序。大多可以分為兩種方式調(diào)試ECU程序：路上調(diào)試和發(fā)動機上調(diào)試。

不能隨意改裝汽車。不要貪小便宜，忽略了安全改裝的誤區(qū)。

第一個錯誤是尾部的修改。汽車尾部也叫“擾流板”，它的關(guān)鍵作用是縮短汽車尾部的升力。早期，汽車尾翼主要用于跑車。但隨著近年來汽車改裝的盛行，越來越多的普通家用車也加裝了汽車尾翼。這是因為有些司機想當然地認為，只要增加車尾就可以提高汽車司機的抓地力和穩(wěn)定性。這是一個錯誤的理解。根據(jù)空氣動力學(xué)的知識，汽車尾部只有在汽車高速行駛時(一般在100km/h以上)才能起到相應(yīng)的作用，所以普通家用車沒有必要花錢改裝汽車尾部。

改裝的第二個錯誤是在門窗、地板等地方安裝隔音材料，最大限度的隔音。我覺得這也是一種錯誤的理解。因為每個汽車公司基本上都有統(tǒng)一的隔音標準，如果隨便用隔音材料隔絕汽車外部的聲音，司機就聽不到來自路面和動力系統(tǒng)的聲音，進而失去對路況和汽車使用情況的即時了解和判斷。這在駕駛過程中是非常危險的。

三是隨便改裝音響設(shè)備。并不是音響設(shè)備多了，聲音越大越好。這是因為汽車音響三分靠設(shè)備，七分靠調(diào)校，這是大多數(shù)改裝人員做不到的。

汽車改裝是可以的，但是需要在規(guī)定的前提下進行。對汽車的不滿是影響改裝車盛行的關(guān)鍵原因，尤其是在個性化和時尚化方面。年輕朋友對車很挑剔。因為自己的想法無法變成現(xiàn)實，年輕人總是癡迷于改裝車，改裝車個性十足，能充分體現(xiàn)年輕人朝氣蓬勃、激情澎湃的特點。我希望我朋友會幫助我