假如在汽車里過夜，要直起動著發動機嗎，一晚上得費多少油？

在車上過夜和是否開機取決于環境的溫度；一般來說，冬季和夏季對暖風和冷風的需求較高，所以在這兩個節氣里，在車里過夜會經常開機(注意通風，防止一氧化碳中毒)；對于春秋兩季來說，溫度不高，蚊子也不多。可以在車里直接開窗過夜，不需要啟動機器，所以沒有固定的標準！

至于車子啟動后會掛什么檔？既然選擇在車里過夜，那車停好了嗎？車既然停了，不掛空擋可以掛什么擋？當然，對于自動擋汽車，長時間停車時，需要掛P檔(駐車檔)，實際上是N檔加駐車棘爪(車是固定的)；至于手動擋，因為沒有駐車檔，熄火狀態下可以放一檔或者倒擋防止打滑(傳動比大)。啟動機器后，只能把空擋或者其他擋位放在駐車狀態，不然車動了機器不動就熄火了！

不建議在車內過夜啟動發動機的原因在于一氧化碳的威脅。如果在車內過夜，汽車處于靜止狀態，如果沒有風，空氣流動不暢，尾氣中的一氧化碳會通過車身上的一些小孔滲入車內(要明確的是，汽車沒有關閉)，導致車內人員一氧化碳中毒。這個隱患是不可避免的；主要原因是車在原地空轉，沒有尾氣被風吹走。還有一點就是怠速階段節氣門接近全關。此時為了保持怠速穩定，混合氣濃度高！

所以怠速時的空燃比一般在14.7以下，混合氣過濃必然導致燃燒的惡化，而在燃燒惡化下必然會產生一氧化碳(還是很多的)；所以，如果一定要在車上過夜，建議不要啟動車輛。如果一定要啟動車輛，請做好通風工作，千萬不要完全關閉車窗(雖然概率很小，但始終存在，不要掉以輕心。誰站在上面就夠全村人在家吃幾頓了)；一氧化碳無色無味，中毒時難以察覺。被發現時，身體不能動，也發不出聲音。車的門把手就在你身邊，但是你的胳膊根本抬不起來。你頭腦清醒卻只能默默離開。

沒有計算車輛怠速油耗的標準公式(不同廠家對怠速的標定不一樣，也就是說，即使是同排量的車輛，怠速時每個循環的噴油量也不一樣，所以沒有計算怠速油耗的標準公式)；以2.0L自吸發動機為例。理想狀態下是怠速(不是低溫怠速和冷啟動)，每循環噴油量在40-60mg左右。所以，要想知道汽車的怠速油耗，就必須知道車輛標定。這些都是ECU控制的，很容易計算。你只需要知道兩個參數！

每個循環的噴油量和怠速可以用來計算每小時的怠速油耗(每個循環的噴油量受排量影響)。用上一段的例子，一輛2.0L自吸怠速油耗每循環噴油50毫克(每缸每循環12.5毫克)，怠速800轉。四沖程發動機，完成一個循環需要兩次旋轉，即800轉，完成400個循環，噴油400次(每分鐘)，一個小時有60分鐘。

50毫克*每分鐘400次循環*60分鐘=1200000毫克

100000毫克=1200克=1.2千克

1.2千克汽油=約1.53升汽油(密度0.78)

所以2.0L排量的四缸發動機，怠速一小時的平均油耗在1.2-2.0L之間，2.0L的車大部分怠速油耗在理想狀態下都在1.5L左右，還不錯！開空調的話，空調的消耗需要單獨計算，沒有固定的公式。因為不同車的空調功率不一樣，沒有固定的計算方法！

車輛空調油耗怠速時，開空調會有三種情況：第一怠速降低，第二怠速不變(大部分歐洲車都是這么標定的)，第三怠速升高(極少數車)，因為情況不同沒有標準的計算公式；我們只需要算出空調的功率，然后把燃油換算成焦耳，就可以算出空調每小時的油耗。一般車載空調的功率在1.5-3p之間。對于一輛2.0L的車，假設車載空調的功率是1.5-3P！

1.5冷卻功率=約1.2千瓦

1千瓦時=1千瓦時=約3.6 MJ。

1.5空調每小時能耗=1.2*3.6=4.32兆焦耳。

讓我們計算每升汽油的能量。使用上面的例子，汽油的密度是0.78，所以每升汽油的能量是

1升汽油=0.78千克

一公斤汽油含有的能量=46兆焦耳。

0.78 kg汽油所含能量=0.78*46=36 MJ。

參考當今主流發動機，復合工況下平均熱效率只有33%左右(注意不是熱效率峰值)，那么一升燃料的全利用能量為

1升汽油的有效利用能量=36*0.33=約12兆焦耳

畢竟是空轉，熱效率可能更低！

1.5臺空調每小時的能耗=4.32兆焦耳

1.5空調每小時油耗=4.32/12=0.36升！

上面已經計算過，2.0L的機器在非空調狀態下，怠速油耗約為每小時1.53L。如果此時開啟1.50P制冷功率的空調，每小時油耗會增加0.36L左右，每小時總怠速油耗等于兩者的增加值，即約1.530.36=1.90L所以2.0L四缸車開空調的怠速油耗是1.9L小時，當然是理想值。如果考慮到一些電傳導損耗，每小時油耗可能達到2.5L，如果參考燃油的價格，在車內怠速住一晚，和住酒店差不多。所以，如果沒有理由要在車里呆一晚上，盡量不要在車里休息，即使一定要在車里休息，也盡量關掉發動機。