汽車火花塞的危害換介紹

今天，小編汽車為朋友們帶來了更換火花塞時需要注意的知識。小伙伴們基本都知道火花塞是用來點燃缸內汽車的，所以會發(fā)動汽車?；鸹ㄈ瞧?a target="_blank" class="cmsLink">發(fā)動機點火系統(tǒng)的關鍵部件。所有的汽油機基本上都有火花塞，可以說是非常必要的，但是很多人并不太了解。小編汽車會給你簡單介紹一下。

火花塞更換簡介：功能

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簡單來說就是點火線圈產生的脈沖高壓引入燃燒室，電極產生的電火花點燃混合氣完成燃燒。將點火線圈產生的高電壓(超過10，000伏)引入發(fā)動機氣缸是復雜的，在火花塞電極間隙之間產生火花來點燃混合物。

火花塞的工作環(huán)境極其惡劣。以普通四沖程汽油機的火花塞為例，溫度只有60，壓力90KPa在進氣沖程中。在點火和燃燒過程中，溫度瞬間上升到3000，壓力達到4000千帕；急冷急熱的交替頻率很高，超出了大多數(shù)材料的承受能力，需要保證絕緣性能，所以對火花塞的材料要求非常嚴格。

我想我的朋友們基本上都感受到了。處理火災時，火花塞很容易被消耗。大多數(shù)情況下，行駛2000-3000公里后就應該更換。如果在使用中發(fā)現(xiàn)火花塞經常積碳斷火，大多是因為火花塞太冷，需要更換熱的火花塞；如果氣缸內有熱點火現(xiàn)象或撞擊聲，應使用冷火花塞。另外，更換火花塞的標志是火花不跳，或者電極放電部分因燒蝕而變圓。

火花塞更換簡介：更換

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好的火花塞使用壽命可以達到10萬公里。奔馳之前小伙伴的手冊基本都是6萬公里更換火花塞，現(xiàn)在有的手冊改成2萬公里。這得益于奔馳的高精度缸內直噴系統(tǒng)和MSI多火花點火系統(tǒng)，可以實現(xiàn)發(fā)動機一個沖程五次噴射。充分燃燒需要這么多次噴射，需要多次點燃火花塞，而MSI多火花點火系統(tǒng)可以讓火花塞在1毫秒內點燃4次。

一個單次點火的火花塞，壽命是6-10萬公里，那么在一輛奔馳上，壽命差不多是15-25000公里。這就是為什么有的車不跑到2萬公里，火花塞就不能再用了。

以上是小編汽車帶給朋友們更換火花塞時需要注意的事項。它的體積很小，所以很多人只是忽略了它，用得好了也要定期更換。希望小編汽車的簡單介紹可以幫助到我們的朋友。