發(fā)動機(jī)故障知識介紹

今天小編汽車給朋友們簡單介紹一下發(fā)動機(jī)故障，那么朋友們對發(fā)動機(jī)故障有所了解嗎？發(fā)動機(jī)故障也是用戶朋友需要了解的知識，發(fā)動機(jī)故障也是困擾用戶朋友的問題。在此，小編汽車耐心地給朋友們簡單介紹一下發(fā)動機(jī)故障，希望能對朋友們有所幫助。

知識簡介：簡介

發(fā)動機(jī)冷起動時(shí)，氣缸壁和發(fā)動機(jī)的其他部位基本上都是冰冷的金屬部件。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動時(shí)，噴油器噴射的機(jī)油霧化進(jìn)入氣缸，霧化后的混合氣遇到冷的氣缸壁凝結(jié)在氣缸壁上，不利于發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火和燃燒。如果發(fā)動機(jī)的缸壁溫度很高，進(jìn)入缸內(nèi)的混合氣遇到沸騰壁就不會凝結(jié)汽化，高溫汽化的混合氣有利于混合氣的燃燒，因此有利于發(fā)動機(jī)的平穩(wěn)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

知識簡介：詳情

發(fā)動機(jī)抖動，說明缸內(nèi)混合氣燃燒不完全，所以會是發(fā)動機(jī)抖動，在發(fā)動機(jī)排氣過程中，燃燒不完全的混合氣會通過排氣閥排出。此時(shí)，在排氣管通道中安裝有氧傳感器，其作用是檢測排出的廢氣中的氧含量。混合氣在缸內(nèi)燃燒得越充分，含的氧就越少，反之，含的氧就越多。借助于這種工作原理，氧傳感器被檢查并被轉(zhuǎn)換成計(jì)算機(jī)可識別的電信號，并被發(fā)送到發(fā)動機(jī)調(diào)節(jié)計(jì)算機(jī)。然后，計(jì)算機(jī)根據(jù)設(shè)定的軟件程序，通過發(fā)動機(jī)上的各個(gè)傳感器采集發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)的主要參數(shù)，經(jīng)過修正和計(jì)算后，向點(diǎn)火系統(tǒng)的燃油噴射系統(tǒng)發(fā)出工作指令。這些系統(tǒng)收到這些工作指令后，修正主要工作參數(shù)，完成點(diǎn)火和噴油。此時(shí)發(fā)動機(jī)已經(jīng)進(jìn)行到下一次點(diǎn)火和燃燒，因此重復(fù)進(jìn)行工作調(diào)整。當(dāng)計(jì)算機(jī)接收到氧傳感器的主要參數(shù)，尾氣排放嚴(yán)重超過國家法定規(guī)格時(shí)，計(jì)算機(jī)內(nèi)部程序無法修正到規(guī)格范圍。這時(shí)發(fā)動機(jī)調(diào)節(jié)電腦會通過儀表發(fā)出警告燈(黃色污染燈亮)，提醒小伙伴去維修站檢查發(fā)動機(jī)污染燈的原因。

好了，今天就給在座的朋友簡單介紹一下。朋友們知道一些關(guān)于發(fā)動機(jī)故障的知識，不是很好嗎？希望小編汽車的簡單介紹能對朋友們有所幫助。如果想了解更多，請繼續(xù)關(guān)注本站。