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    2. 發動機油底殼的主要作用

      2022-11-22 17:52:36 作者:問答叫獸

        【太平洋汽車】發動機油底殼的主要作用是儲油,當發動機停止運轉時,發動機中的一部分機油會在重力的作用下返回油底殼。發動機啟動時,機油泵會將機油帶到發動機的所有潤滑部位,而大部分機油通常都在油底殼中。

        機油安裝在發動機的底部,也稱為下曲軸箱。現在,氣缸體的上部是氣缸體,包括油底殼的下部是曲軸箱。氣缸體和曲軸箱應該用螺栓連接在一起。

        現在為了方便制造和修理,曲軸箱上部和缸體鑄造在一起,油底殼成為一個單獨的零件,通過螺釘連接到曲軸箱上。

        油底殼的用途是儲油,當然還有其他功能,比如密封曲軸箱使其成為一個干凈的工作環境,在潤滑油中儲存污垢,散熱等。

        油底殼的安裝位置油底殼的功能油底殼的主要功能是儲油。當發動機停止運轉時,發動機中的一部分機油會在重力的作用下返回油底殼。發動機啟動時,機油泵會將機油帶到發動機的所有潤滑部位,而大部分機油通常都在油底殼中。一般來說,油底殼的作用是密封曲軸箱作為儲油箱的外殼,封閉曲軸箱,防止雜質進入油箱,收集和儲存因摩擦面回流的潤滑油,散發一些熱量,防止潤滑油氧化。

        油底殼的分類濕式油底殼市面上大部分汽車都是濕油底殼,所以被命名為濕油底殼,是因為發動機的曲軸曲柄和連桿頭,曲軸每轉一圈就會浸入油底殼的潤滑油中一次,起到潤滑的作用。同時,由于曲軸的高速運轉,每次曲柄高速浸入油池時,都會激起一定的油花和油霧來潤滑曲軸和軸瓦,這就是所謂的飛濺潤滑。這樣對油底殼內潤滑油的液面高度有一定的要求。如果過低,曲軸曲柄和連桿大頭不能浸入潤滑油中,導致曲軸、連桿和軸瓦缺乏潤滑和光滑。如果潤滑油液位過高,會導致軸承整體浸沒,增加曲軸的轉動阻力,最終導致發動機性能下降。同時,潤滑油容易進入氣缸的燃燒室,會導致發動機燒機油、火花塞積碳等問題。

        這種潤滑方式結構簡單,無需另設油箱,但車輛傾斜度不宜過大,否則會造成斷油漏油燒瓦拉缸的事故。濕油底殼結構干滑油槽干式油底殼用于許多賽車發動機。它不會在油底殼中儲存機油,或者說,沒有油底殼。曲軸箱中的這些移動摩擦面通過一個個計量孔壓出油來潤滑。因為干式油底殼發動機取消了油底殼的儲油功能,所以原油底殼的高度大大降低,發動機的高度也降低了。重心降低的好處是有利于控制。主要優點是避免了激烈駕駛帶來的各種濕油底殼的不利現象。

        需要干油底殼中的油量,不多也不少。如果沒有滿,就應該扔掉。像人的血液一樣,油底殼中的油通過油泵過濾到濾清器,然后到需要潤滑的工作面,最后到油底殼進行下一個循環。機油的使用壽命也是有要求的,到期必須更換。油底殼大部分由薄鋼板沖壓而成,內部安裝穩油擋板,避免了油機顛簸帶來的右震和飛濺,有利于潤滑油雜質的沉淀,油尺安裝在側面檢查油量。此外,油底殼底部最低處還配有放油塞,用于換油。

      (圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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