輪胎上的溝槽起什么作用

　　【太平洋汽車】輪胎上的溝槽起到排水的作用。在雨天行駛的時候，為了增加與地面的接觸面積，提高抓地力，防止打滑，這些溝槽就可以起到排水的作用，當然也不是溝槽越多越好，如果溝槽過多，那么反而接觸面積會減少很多，抓地力就會降低。

　　溝槽設計是輪胎研發中非常重要的一部分，關系到輪胎的操控性和抓地力。特別在雨天路滑的情況下，輪胎上的橫向溝槽能夠將水膜打破，而縱向溝槽能快速有效地排水，防止車輛打滑，給車輛提供更好的平穩性。

　　除了雨天排水外，溝槽的設計在平時也很有講究。就拿擁有卓越運動操控性能的MC6舉例，這款輪胎就采用特別設計的肩章式抓地溝槽，其特殊的形狀能有效地均勻分布輪胎壓力，從而帶來更強的抓地力、更好的濕地剎車和操控性。

　　常規溝槽與肩章式抓地溝槽在轉彎、剎車時受力的區別再來說說溝槽夾石。車主們日常在馬路上行車，輪胎夾石的情況是難以避免的。如果看到夾石，小馬哥建議大家在專業人員的幫助下把它們從輪胎上取下，以免進一步損傷輪胎。當然，如果車主在日常駕駛中常常經過砂石地、野路等非常規路況，夾石的情況可能就更加惱人了。這時，小馬哥家就會為有公路和越野兩種路況駕駛需求的車主推薦自家這款AX6全路況輪胎。它采用的大花紋塊和胎面膠，能夠顯著減少輪胎夾石，防止切割損傷輪胎，帶來卓越的耐磨性能。

　　說了這么多，最后給大家做個簡短的總結：輪胎溝槽最基本的作用是排水以及提高車輛的抓地力，而它的設計也大有文章，比如MC6所使用的肩章式抓地溝槽，就能更有效地保證車輛在駕駛轉向、剎車時的穩定性，提供更出色的駕乘體驗。

　　關于溝槽夾石，除了定期檢查輪胎，及時把它們取下以外，也可以考慮AX6全路況輪胎，從源頭減少輪胎夾石情況的發生。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）