為什么汽車的原裝導(dǎo)航不使用高德百度等口碑較好的導(dǎo)航軟件？

要回答這個問題，我想借用《戰(zhàn)狼2》中吳京的一句話：“那是以前”。如今，隨著消費者對導(dǎo)航的依賴，汽車公司與老牌導(dǎo)航公司合作，成功地在車型上安裝了高德等軟件。從2016年開始，包括長安、吉利在內(nèi)的多個品牌都搭載了汽車人版本，長安CS95（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）成為首款搭載汽車人2.0版本的車輛。高德地圖汽車的前端版本與模型深度集成，增加了新的功能。

作為一款基于互聯(lián)網(wǎng)的車載導(dǎo)航，高德地圖車機2.0版將為長安cs95提供實時在線導(dǎo)航服務(wù)。除了實時路況和擁堵避免的功能，基于ai引擎和實時路況數(shù)據(jù)，高德地圖車機版2.0還支持語音搜索目的地。在為車主規(guī)劃最佳路線的同時，還實現(xiàn)了車道級道路引導(dǎo)、三維實景導(dǎo)航等創(chuàng)新出行服務(wù)。另外，在聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)下，現(xiàn)在高德地圖車機2.0版本可以將手機賬號信息與手機同步，也就是說，車主在使用導(dǎo)航時，可以先用手機查詢路線，然后一鍵發(fā)送到車上，從而上車走人；在到達目的地的最后一公里，汽車會向手機發(fā)送目的地信息，方便車主手機徒步導(dǎo)航，實現(xiàn)完整行程的無縫銜接。

總的來說，從目前國內(nèi)市場來看，車載導(dǎo)航產(chǎn)品的競爭正朝著預(yù)裝方向發(fā)展。對于任何參與企業(yè)來說，通過改善產(chǎn)品體驗、增加用戶數(shù)量來獲得競爭優(yōu)勢都是值得肯定的，其最終目的是方便消費者出行。