無級變速中的n擋作用

　　【太平洋汽車】無級變速中n擋的作用是切斷變速器內部輸入軸與輸出軸兩端之間的動力傳輸，防止長時間踩制動踏板，使變速箱油溫度升高，造成變速器油變質影響變速器的使用。

　　CVT是指一種汽車變速器，也叫無級變速器。CVT與有級變速器的區別在于，它的變速比不是間斷的點，而是一系列連續的值，從而實現了良好的經濟性、動力性和駕駛平順性，而且降低了排放和成本。

　　cvt無級變速是什么意思CVT 的英文全稱是Continuous Variable Transmission，中文意思是“機械式無級變速器”，也就是我們常說的無級變速箱。系統組件主要包括主動輪組、從動輪組、金屬帶和液壓泵等，這種變速箱采用傳動帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合傳遞動力，可以使傳動系與發動機工況實現最佳匹配。

　　CVT無級變速箱的優缺點優點●由于沒有了一般自動擋變速箱的傳動齒輪，由此帶來的換檔頓挫感也隨之消失，因此CVT變速箱的動力輸出是線性的，在實際駕駛中非常平順。

　　●CVT的傳動系統理論上擋位可以無限多，擋位設定更為自由，傳統傳動系統中的齒輪比、速比以及性能、耗油、廢氣排放的平衡，都更容易達到。

　　●CVT傳動的機械效率、省油性大大優于普通的自動擋變速箱，僅次于手動擋變速箱，燃油經濟性要比好很多。

　　缺點●相比傳統自動擋變速箱而言，CVT應用于汽車時間不長，國內市場上裝備CVT汽車還不多，這意味著CVT維護保養的成本比較高，而且操作不當的話，出問題的概率更高。

　　●CVT變速箱承受的扭矩有限，除了奧迪A6的Multitronic變速箱，一般的CVT變速箱不能承受較大的載荷，只能用于在排量在1升~1.5升左右的小型車。

　　CVT無級變速箱的真實壽命CVT的結構其實有很多種類，但是車子上應用最多的還是鋼帶和錐輪的結構，而鋼帶和錐輪也是我們常用來衡量CVT真實壽命的核心結構，也就是說這兩個部件都沒壞，那其它的結構一般也不會壞。雖然相比于錐輪，鋼帶會比較容易受損，但目前的鋼帶結構經過技術升級后，其使用壽命可達30萬公里。

　　影響CVT壽命的做法

　　1、空擋滑行自動變速箱是液力控制，它需要穩定的液壓系統的壓力，而油泵動力是來自于發動機，空擋狀態油泵是沒有足夠的動力的，會導致油壓不足。

　　2、D擋突然換N擋那么如果車子在開的時候D擋突然換到N擋，油壓就一下下來了，就會造成運轉部件、壓緊部件潤滑不良，最終導致CVT變速箱內部的泄壓或者是產生高溫。

　　3、經常激烈駕駛CVT本身能承受的扭矩就不大，你還搞經常深踩油門壓榨它的動力，這不是為難人家嗎。此外長時間進行激烈駕駛容易觸發變速箱過熱保護的，一旦觸發過熱保護，一般限速就是70到80公里每小時了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）