寶馬730顯示屏不起作用

　　【太平洋汽車】寶馬730顯示屏不起作用的原因：1、顯示屏的保險絲熔斷。2、顯示屏的相關控制按鍵卡死。3、顯示屏的排線接觸不良或損壞。

　　一輛行駛里程約1.3萬km的2018年寶馬730Li轎車。客戶反映：該車每次在隧道中或者夜間行駛時，中央信息顯示屏和儀表界面的背景不能自動切換到夜間行駛模式。客戶之前為此故障到店進行過咨詢檢修，通過診斷系統對車輛進行檢測，沒有發現有故障存儲，重新在車輛中進行各種設置調整，故障現象沒有發生變化。把車輛的集成等級升級到最新的版本，故障還是存在。

　　故障診斷：接車后再次驗證客戶反映的故障現象，經過多次測試發現，大燈開關處于關閉位置時，中央信息顯示屏和儀表界面的背景則可以根據外界的光線自動切換日間模式和夜間模式。當大燈開關調整到其他擋位時，如：自動模式、停車燈模式、近光燈模式的任何位置，則故障現象會持續存在，一直保持在日間模式。

　　車輛照明系統和雨天/行車燈/霧氣/光照傳感器的狀態決定日間燈光設置和夜光設置之間的切換情況。為了計算亮度，在組合儀表中安裝了一個光電晶體管（顯示器、指示燈和報警燈、刻度、指針）。在組合儀表中計算出的亮度值被輸出到總線系統上（例如用于中央信息顯示器）。亮度調節可通過燈開關上的亮度調節輪進行個別調整。在接通車輛照明系統時要考慮該個性化設置和用于亮度調節控制的光電晶體管。在車輛照明系統關閉后，亮度調節只能通過光電晶體管控制（顯示器亮度由環境亮度規定）。由上述的功能概述可以看出，實際的模式切換與燈開關、晴雨傳感器、背光滾輪、儀表光電晶體管有關，主控單元應該就是儀表控制單元。

　　通過實際觀察，沒有發現光電晶體管的安裝位置。接下來進行人為測試，在關閉燈光開關時，用手電單獨照射儀表表面，發現儀表界面的背景模式可以自動切換到夜間模式。說明光電晶體管安裝在儀表上，可以通過儀表的表面感知外界的光線，光電晶體管識別光線正常。測試發現光電晶體管應該有兩個，分別在儀表左側和右側，無法確定安裝的具體位置。再把燈光開關開至小燈位置后，儀表和中央信息顯示屏自動進入了日間模式。

　　檢查發現，背光滾輪一直處于最亮的位置上，把背光亮度調整到最低的位置，然后再次切換大燈開關調整到小燈模式，通過手電照射儀表表面，則儀表的背景模式可以正常切換日間模式和夜間模式。由此推測，燈開關打開后，某個燈也打開了并照到了傳感器上，導致傳感器識別到光線后自動進入日間模式。

　　再次仔細測試，把滾輪調整到最暗，關閉大燈開關，關閉點火開關，再重新打開點火開關和大燈開關，背光保持最低處，發現此時沒有進入日間模式。再慢慢調整背光，當調整到50%左右時，儀表和中央信息顯示屏進入了日間模式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）