同悅自動擋車掛不上檔

　　【太平洋汽車】同悅自動擋車掛不上擋的原因：1、變速桿定位球頭的定位零件失去功能，無法準確控制擋位；2、變速桿下端球形工作面磨掉，變速桿不能控制撥叉或撥頭的撥槽；3、離合器不能徹底分離，而變速器的換擋機構工作正常；4、壓盤磨損或分離、老化；5、選擋或換擋拉線出現斷裂；6、變速箱零件缺油或油質不好。

　　近日，編者從相關渠道獲悉，江淮汽車將推出同悅自動擋，目前江淮內部正在緊張地籌備緊湊型車“和悅”的上市計劃，初步定于9月份上市。另悉，江淮旗下B級轎車和悅、和悅MPV也將于9月上市。

　　江淮方面透露，出自意大利汽車著名設計公司賓夕法尼亞手筆的同悅AMT車型，將采用技術成熟的手自一體變速器；車型的最小離地間隙也將有所提升，在通過性能上將會表現得更上乘。

　　從曝光的圖片看，AMT同悅與手動檔車型無太大差別，除了配置AMT手自一體變速箱外，在內飾上，同悅AMT繼承了手動擋精致、舒適的設計風格。AMT同悅車型擋桿采用了真皮包裹，金屬材質擋把，造型流線簡單，握感不錯。擋桿下方也使用金屬底座，周圍配有度鉻裝飾，使得整體內飾品質感有所上升。

　　和悅最大的優勢在于他的軸距。和悅的軸距是2710mm，取代了之前的軸距冠軍榮威550（軸距為2705mm），和悅比它又長了5mm，成為B級車的軸距之王。上海車展中的驚艷亮相，另所有觀眾眼前一亮。據江淮透露，該車的內部空間有著極大的優勢。

　　按照普遍的劃分，和悅2710mm軸距的應該可被以歸為中型車了，但江淮對他的定位卻是緊湊型車。可見江淮欲以性價比優勢，從而在轎車市場中迅速擴張的決心。

　　編輯點評：今時今日，擁有多款車型無疑是爭奪市場份額的加分籌碼，所以汽車廠商們幾天推一個新車型，幾天推出一個小改款，江淮當然也深諳此道。所以，江淮不滿足同悅只有手動擋的單一局面，推出自動擋也是合乎情理，合乎經營之道。

　　同悅自去年11月份上市以來，贏得相對比較大的市場份額。9月即將上市的同悅自動擋被江淮定位為緊湊型車，江淮內部對外宣稱是，江淮欲以性價比優勢，從而在轎車市場中迅速擴張的決心。究竟新推出的車型能否與其預期效果一樣，那就要看同悅上市后的表現了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）