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    2. 三菱超選四驅系統(tǒng)和全時四驅系統(tǒng)有什么區(qū)別

      2022-11-28 15:32:41 作者:蔡金盛
      在四驅系統(tǒng)中,三菱的超級四驅是非常先進的四驅,它融合了分時四驅全時四驅的優(yōu)點。既能在高速下實現(xiàn)全時四驅,又能在不需要四驅時實現(xiàn)后輪驅動的兩驅模式。可謂是一個集成。達喀爾拉力賽創(chuàng)造了十年冠軍之路,證明了三菱四驅系統(tǒng)的強大。

      第二代超選四驅系統(tǒng)在車速低于100km/h時,可以在2H和4H檔位之間隨意切換,當處于4H檔位時,相當于全時四驅車型,可以提供更好的抓地力和驅動力,應對雨天濕滑路面和簡易未鋪裝路面。在2H位置時,純后輪驅動會在一定程度上提高車輛的燃油經濟性。

      因此,S-AWC系統(tǒng)的工作狀態(tài)與路面抓地力密切相關。雖然看起來很復雜,但AWC有三種不同的路面模式,包括柏油路面(柏油)、礫石路面(碎石)和雪地(雪地)。駕駛者不需要了解四驅和電子系統(tǒng)是如何協(xié)調工作的,只需要選擇合適的路面模式,更簡單的是將四驅技術提供給各個層次的駕駛者。

      S-AWC超級全輪驅動四驅系統(tǒng)源于三菱多年參加世界拉力錦標賽的經驗,是經過多年技術積累研發(fā)的電子動力分配系統(tǒng)。AWC由AYC、ACD、ASC和ABS四大系統(tǒng)組成,其中AYC和ACD是AWC的核心技術。

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