氫燃料電池汽車原理氫燃料電池介紹

氫燃料電池是電瓶車常用的電池之一，也有很多優(yōu)點。這種電池的應用元素是氫氣，具有無污染、無噪音、高效率等優(yōu)點。因此，這種電池一問世，就引起了消費者和各大汽車公司的關注，并迅速與電動車結合，成為電動車用電池。所以，很多消費者需要問，這種電池是不是只有優(yōu)點沒有缺點？小編將向朋友們簡要介紹氫燃料電池汽車的原理。

氫電池汽車原理簡介

氫燃料電池是利用氫作為化學元素儲存能量的電池。基本原理是電解水的逆反應，氫氣和氧氣分別供給陽極和陰極。氫氣通過陽極向外擴散，與電解液反應后，釋放出電子，通過外載到達陰極。

氫電池汽車原理：優(yōu)勢

該燃料電池對環(huán)境無污染。它利用電化學反應代替燃燒(汽油和柴油)或儲能(蓄電池)——最典型的傳統(tǒng)備用電源方案。燃燒會釋放污染物，如COx、NOx、SOx氣體和灰塵。如上所述，燃料電池只會產生水和熱。如果用可再生能源(光伏板、風力發(fā)電等)生產氫氣。)，整個循環(huán)是一個不會導致有害物質排出的完整過程。

燃料電池運行安靜，噪音只有55dB左右，相當于正常通話的水平。這使得燃料電池適用于室內安裝或噪音有限的室外場所。

燃料電池的發(fā)電效率可以達到50%以上，這是由燃料電池的轉換特性決定的。它直接將化學能轉化為電能，不需要熱能和機械能的中間轉換(發(fā)電機)。

氫電池汽車原理：不足

與空氣中最關鍵的元素氮氣和氧氣不同，氫氣可以通過水電解，但這是一種不經濟的方法，導致能量損失很大。這種方法從電解水開始，電解水消耗電能，產生氫氣，并且在制氫過程中有能量損失。目前最好的電解水系統(tǒng)能量轉化率只有80%，效率不是很高。

再看甲烷轉化為氫氣，蒸汽被加熱到700- 1000攝氏度，然后與甲烷結合生成氫氣和一氧化碳，以及少量的二氧化碳。美國95%的氫氣都是用這種方法生產的。雖然甲烷轉化需要更具成本效益，但會造成污染。研究表明，甲烷基礎設施的泄漏比最初想象的更嚴重(高達7%)。作為溫室氣體，甲烷的溫室效應是二氧化碳的86倍。如果你想要一輛100%環(huán)保的燃料電池汽車，以不造成污染的方式生產氫氣并不容易。

以上是小編汽車給朋友們簡單介紹的氫燃料電池車的原理?？偟膩碚f，利大于弊。而且這種原理相同的電池或者燃料，不僅僅是用在汽車領域，基本上和飛機、航天領域都有關系。在這里見到朋友并不奇怪。原來我們坐的車用的是航天工業(yè)的燃料，頓時心里充滿了自豪。