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    2. 電動汽車充電基礎設施簡單介紹

      2022-12-01 10:22:43 作者:蔡金盛
      隨著環境和資源問題的日益嚴重,有了目前至關重要的交通工具,電動汽車。現在事實表明,電動汽車有著廣闊的發展前景,但是新能源汽車的技術還不是太成熟,很多消費者基本上處于不信任的狀態,所以推廣新能源汽車是很有必要的。所以,今天,小編汽車展將為您簡單介紹一下電動汽車充電基礎設施。

      電動汽車充電基礎設施:現狀

      作為電動汽車的關鍵部分,車載電池有三個指標:充電效率、續航里程和使用周期,這三個指標也影響著電動汽車的發展。目前車用電池一般有三種:鉛酸電池、鎳氫電池和鋰離子電池(磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池)。除了觀光車中的少數短途公交車和景點外,大部分電動車都是以鋰離子電池為動力,所以配套的充電設施基本都是為這個目的服務的。充電設備包括充電樁、充電站和換電站。其中充電樁數量最多,安裝密度最大,最貼近用戶需求;充電站供應不同功率的交流和DC充電樁,服務不同類型的車輛;電站提供電池組更換服務,但要有專人操作,與去年同期相比發展緩慢。

      電動汽車充電基礎設施:特點

      (1)電動汽車及其充電基礎設施多層次、寬領域、大力發展的格局通過發展基本改變。據統計,截至2016年,累計建成充電樁23萬個,其中大部分是公共充電樁,各類新能源汽車109.02萬輛。與2015年底相比,充電樁數量增長超400%。

      在電動汽車推廣的大背景下,北京、上海、廣州、深圳等一線城市和杭州、合肥、濟南等二線城市已初步發展成大規模、成熟的城市充電網絡。滬杭及珠三角地區大力發展城際充電網絡;京滬、京港澳等高速服務區已建成高速公路網省際收費系統。隨著城市、市、省多層次充電網絡的發展,充電基礎設施網絡日趨成熟。

      (2)充電設施技術水平不斷提升。現在,交流/DC充電樁、V2G、電池快速更換設備等。已經國產,產品性能不斷提高。已經投入運營的交流/DC充電樁一般在60-120 kW之間,具備電池快速充電能力,大大減少了充電時間。充電設施實時監控、計算、統計、巡檢、報警等技術日趨成熟;此外,充電基礎設施與互聯網、智能電網和云(e)快充等跨領域新技術的交叉融合也在試點運行中。

      (3)行業規范逐步完善。目前,國家制定了充電系統及設備、電池組、充電設施、充放電接口等60多項技術規范。基本建立了電動汽車充電行業的標準體系,增加了我們在電動汽車行業發展中的主動權和關系。

      (4)國家扶持補貼政策陸續出臺。近年來,各級政府和有關部門落實相關決策部署,制定出臺了一系列促進電動汽車推廣和充電基礎設施產業發展的多方位配套政策,包括購車補貼、充電服務指導價和充電基礎設施建設財政補貼等。為電動汽車產業的蓬勃發展提供了不竭動力。

      電動汽車充電基礎設施:問題與挑戰

      (1)充電基礎設施建設困難。近年來,雖然電動汽車的質量和規模有了明顯提升,但與傳統燃油汽車相比,占比仍然較低。關鍵原因是消費者對電動汽車的續航里程、續航時間、充電便利性有顧慮。一方面,政府和行業專家要引導消費者扭轉消費觀念,讓他們認識到電動汽車節能環保、出行成本低等優勢。另一方面,需要打消消費者的顧慮,相關企業應加大充電技術研發和基礎設施建設的投入。但設施建設涉及規劃、建設、用電等多個領域。在具體實施過程中,涵蓋了眾多政府部門、用戶群體和企業,利益相關者眾多,訴求各異,其中存在利益沖突。只有解決了這些問題,電動汽車才能迎來發展的新格局。比如充換電站占地面積大,用電需求大,現有站點位置偏遠,用戶使用不便;小區公共停車場和私人停車場的充電樁建設,涉及的利益主體多而分散,很難統一協調。

      (2)充電設施與電網運行的關系。現在,我國電動汽車及相關產業已經進入高速推廣發展環節,充電基礎設施的數量和質量都有了很大提高。電動汽車大量充電造成的集聚效應給配電網增加了很大的負荷壓力;不同的充電模式,如快充、慢充,對電網的強度和時間不同。要分環節、分類型分析處理充電設施與電網運行的關系,妥善解決。

      (三)電動汽車的推廣與充電基礎設施不協調。電動汽車產業的發展一般以汽車推廣為主,而忽略了充電設施的完善,影響了車樁比的不平衡。截至2016年底,車樁比為4.751,車無樁問題突出。另一方面,由于充換電站布局不合理、充電樁通用性差、消費者對電動汽車認可度不高等原因,部分地區也存在有樁無車的現象。

      (4)充電基礎設施標準化建設尚不完善。國家頒布的相關技術規范沒有得到企業的足夠重視,部分技術規范存在漏洞和缺陷,影響了不同品牌電動車與不同廠家生產的充電設備之間的兼容匹配。通信結算方式不統一,繳費、電量查詢、充電樁空置數量等服務不能完全滿足用戶需求,增加了用戶對電動汽車的擔憂。因此,充電基礎設施技術的標準化需要成熟和完善。

      (5)配套政策不完善,落實不到位。盡管各級政府和有關部門出臺了一系列配套和管理政策,包括財稅政策,但仍存在政策不完善或執行不徹底的情況。政策支持和推動不夠,充電基礎設施發展需求與電動汽車政策不平衡、不匹配等。由于前期投入高、盈利慢,難以吸引社會資本參與建設;存在價格機制不完善、與小區、單位、社會停車場安裝不協調、新型充電設備推廣力度不夠等諸多壁壘。

      今天,小編車展的簡介到此結束。以上是對EV充電基礎設施的簡單介紹。隨著環境問題越來越受到重視,電動汽車行業必將迎來蓬勃發展的未來,因此電動汽車基礎設施的發展空間仍然很大。請參考小編車展的簡介。

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