電動汽車電池壽命是多長？

隨著新能源汽車市場的逐步推廣，電動汽車受到越來越多的關(guān)注。但也有很多人會考慮電動汽車的續(xù)航能持續(xù)多久。而且更換電池也會是一筆巨大的開支，所以成本壁壘‘電池維修保養(yǎng)’成了全國各地電動車的‘?dāng)r路虎’。對于一輛電動車來說，續(xù)航時間越長，帶來的便利就越多，續(xù)航時間越長，充電頻率就越低。

電動車的續(xù)航時間有多長？

但是，電動車的壽命取決于電機(jī)。不同的電機(jī)成本差別很大。如果使用DC有刷電機(jī)，車載電源可以直接提供給電機(jī)，電機(jī)的速度由晶閘管調(diào)節(jié)斬波器調(diào)節(jié)。

電池壽命包括“干儲存壽命”和“濕儲存壽命”。這兩個概念只是針對電池的自放電大小，并不是電池的實際使用壽命。電池的真實壽命是指電池的實際使用時間。

對于一次電池，電池的壽命是代表額定容量的工作時間(與放電率有關(guān))。

對于二次電池來說，電池的壽命可以分為兩種：充放電循環(huán)壽命和濕保存壽命。

充放電循環(huán)壽命是衡量二次電池性能的重要參數(shù)。經(jīng)歷一次充放電，稱為一個循環(huán)(或周期)。在必要的充放電制度下，電池容量下降到某一規(guī)定值之前所能承受的充放電次數(shù)，稱為二次電池的充放電循環(huán)壽命。充放電循環(huán)壽命越長，電池性能越好。在常用的二次電池中，鎳鎘電池的充放電循環(huán)壽命為500 ~ 800次，鉛酸電池為200 ~ 500次，鋰離子電池為600 ~ 1000次，鋅銀電池的充放電循環(huán)壽命很短，在100次左右。

二次電池的充放電循環(huán)壽命與放電深度、溫度、充放電系統(tǒng)等條件有關(guān)。所謂‘放電深度’是指電池的放電容量占額定容量的百分比。縮短放電深度(即“淺放電”)可以大大延長二次電池的循環(huán)壽命。

濕保存期限也是衡量二次電池性能的最重要參數(shù)之一。是指電池在加入電解液后完成充放電循環(huán)直至充放電循環(huán)壽命結(jié)束的時間(包括充放電循環(huán)過程中電池處于放電狀態(tài)并置于濕待機(jī)的時間)。濕保質(zhì)期越長，電池性能越好。常用電池中，鎳鎘電池的濕保質(zhì)期為2 ~ 3年，鉛酸蓄電池為3 ~ 5年，鋰離子電池為5 ~ 8年，鋅銀電池最短，只有1年左右。

此外，電池的性能還包括：低溫性能、耐過充性能、安全系數(shù)性能等。

近年來，我國新能源汽車銷量呈爆發(fā)式增長，超過質(zhì)保期的電動汽車動力電池數(shù)量也呈增長趨勢。現(xiàn)在市面上的新能源汽車，包括比亞迪，基本都達(dá)到甚至超過了新能源免稅車規(guī)定的電池質(zhì)保期。以比亞迪秦魏為例。現(xiàn)在廠家給出的是‘整車6年或15萬公里質(zhì)保，電池終身質(zhì)保’，而SAIC榮威e50（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）除了整車3年10萬公里質(zhì)保外，還特別為電池等核心部件提供5年10萬公里質(zhì)保。另一方面，北汽承諾供應(yīng)其E150ev電池五年，沒有任何公里限制。