雷克薩斯RC采用的什么懸架

汽車中常見的獨(dú)立懸架有雙橫臂懸架、麥弗遜懸架、多連桿式懸架、雙橫臂懸架和雙球節(jié)懸架。

雙橫臂懸架是一種先進(jìn)的懸架，可以抑制車身的側(cè)傾，改善車輪的接地性能。

獨(dú)立懸架的舒適性比非獨(dú)立懸架好。

獨(dú)立懸架的兩個(gè)同軸車輪之間沒有連接，因此兩個(gè)同軸車輪的運(yùn)動(dòng)不會(huì)相互干擾。

雙球節(jié)獨(dú)立懸架是在麥弗遜懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的。雙球節(jié)懸架將麥弗遜懸架的L型控制臂改為兩個(gè)連桿，使懸架與喇叭之間有兩個(gè)連接點(diǎn)。

雙橫臂懸架是雙橫臂懸架的簡(jiǎn)化版，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為兩根連桿。

多連桿懸架是雙橫臂懸架的復(fù)雜版本。

多連桿式懸架將雙橫臂懸架的兩根橫臂改成連桿。

麥弗遜懸架是應(yīng)用最廣泛的懸架，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低、占用空間小等優(yōu)點(diǎn)。

但是麥弗遜懸架不適合跑車。

麥弗遜懸架只適用于部分家用車，操控性一般。