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    2. 18年北京新能源汽車補貼有變動嗎?新能源汽車補貼

      2022-12-06 09:24:16 作者:蔡金盛
      新能源汽車的普及率不斷上升。越來越多的朋友都是先買新能源車,新能源車的補貼政策也是很多消費者關注的重點問題。好了,今天汽車小編就給各位朋友簡單介紹一下18年來北京市新能源汽車補貼是否有變化,希望能為一些想購買新能源汽車的朋友解決一些問題。

      新能源汽車補貼:介紹

      與2017年補貼規范相比,新規范明確細化了純電車補貼,起步門檻由2017年的100km提高到150km。分類與傳言一致。150公里-250公里計劃包括兩個等級。可見,不適合人們出行要求的短壽命產品,是不會得到政策支持的。續航250km以上的產品,想要獲得足夠的補貼,并不是那么容易的。有三個檔位劃分,分別是250公里-300公里、300公里-400公里和450公里以上。對于長續航450km以上的產品,補貼金額甚至有了較大幅度的提高。

      插電式混動車型方面,行駛距離不低于50km仍可獲得補貼,但補貼金額略有下降,縮短了兩千元。燃料電池車型與2017款保持一致,行駛距離不低于300km即可獲得補貼。可見補貼政策對后兩者并不感興趣,采取不溫不火的態度。同比來看,各國重點發展新能源汽車。美國加州2018年ZEV零排放汽車政策中,插電式混合動力汽車將不予補貼,并著力發展純電動汽車和燃料電池汽車。

      新能源汽車補貼:詳情

      相比之前的傳聞補貼方案,新規對動力電池組能量密度的啟動補貼門檻略有提高。只有補貼金額在120Wh/kg-140Wh/kg時,補貼金額才能保持不變。想要獲得1.1倍的高額補貼,就得將動力電池系統的質量能量密度提高到160Wh/kg以上,門檻大大提高。

      對于100公里的用電量,新規稍微提高了用電門檻。未積極優化的車型將面臨補貼金額的大幅減少。至少需要在5%-25%之間調整優化比例,保持補貼金額不變。想要獲得最高1.1倍的補貼,需要做25%以上的優化評分。拿高分真的不容易。

      對于很多買新能源車的朋友來說,基本都是沖著新能源車的補貼去的。新能源汽車的補貼極大地促進了新能源汽車的銷售和發展。好了,關于今天汽車小編給朋友們簡單介紹的內容,18年來北京市對新能源汽車的補貼有什么變化嗎?小編汽車為朋友們這樣說。

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