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    2. 新特電動車DEVDEV電動汽車車型介紹

      2022-12-07 09:33:07 作者:蔡金盛
      汽車是我們進入新時代的階梯,我們可以更快更方便的解決問題。所以目前基本上喜歡買車的朋友非常多,而且這幾年買電動車的人越來越多。那么朋友們對電動車了解嗎?今天小編汽車就為朋友們簡單介紹一下新款專用電動車DEV的問題,讓朋友們有個好的了解。

      新型電動汽車開發:簡介

      繼1月份在CES 2018上驚艷亮相后,新電動汽車品牌新特引起了巨大反響。4月19日,新特在北京751 D?公園東區故事D?live生活館舉辦了主題為“不一樣”的新品發布會。此前備受關注的新特首款電動車DEV 1首次亮相,新特為摩拜單車定制生產的“共享版”電動車也亮相。

      貴安新區黨工委副書記、貴安新區開發投資有限公司董事文綜;中國電動汽車百人會副秘書長劉曉石;中國汽車集團黨委常委、集團副總裁、汽車與轎車總監王國強;聯想集團副總裁、傳播總經理王帥博士;新特汽車CEO咸岳;新特汽車高層及來自全國各地的45家經銷商參加了此次發布會。同時,新特在發布會上歡迎了一位在汽車行業擁有超過30年管理經驗的新高管加入——。原戴姆勒克萊斯勒全球副總裁喬(Joe)正式出任新特汽車COO,未來將負責公司的長期戰略規劃和日常經營管理。

      “出行日益擁堵,出行需求碎片化,能源更新迭代,共享出行,自動駕駛。未來的出行時代已經全方位到來。誰將成為創新旅行的領導者?”新汽車CEO仙岳在發布會上坦言,“在新的出行方式中,我們認為A0級電動車充滿了可能性,可以做得更好!更有品質、更有科技、更智能、更共享的DEV 1,將賦予A0級全新的價值,重新定義A0級電動車。”

      自宣布進入新能源汽車領域以來,新特的動作基本都受到了業界的關注。尤其是作為貴安新區政府孵化的重點新能源項目之一,新特的產品R&D運營模式更是備受外界關注。大會現場,新特正式發布了旗下首款A0級電動車——旗艦DEV1,以及新特完全自主研發的D-OS智能車聯網系統。同時,新特汽車CEO宣布,未來將利用“網上商城線下D.BOX體驗店”多元化、雙渠道、低風險的分銷運營模式,實現新特品牌在國內新能源汽車市場的快速滲透。

      逆潮流而動,DEV1重新定義A0級電動車。

      然而,在她向我們走來之前,我們已經打了一千次電話,催促了一千次,這款新車有著鮮明的腰線、科技感和運動感、簡潔的內飾和品質感。全方位搭載自研D-OS系統,智能配置豐富。最大續航里程350km,快充模式30分鐘可續航200km。對于A0級車來說,DEV 1的幾個核心賣點都很優秀。

      新電動汽車開發:外觀

      在外觀設計上,DEV 1遵循極簡、獨特、科技、品質的設計理念,從內外裝飾的整體結構,到燈光、按鍵等細節。城市之光LED日間行車燈自由光查成交價|參配|優惠政策)LED流光尾燈、雙色車身涂裝、充滿儀式感的車門迎賓燈、大面積真皮包裹的環抱式座艙,讓新特DEV1與傳統A0級電動車徹底劃清界限,成為精致與品質的代名詞。

      配置方面,新特DEV1不僅配備了7英寸全液晶儀表盤,還增加了10英寸懸浮式液晶觸控中控屏,滿足前后排所有乘客的屏幕體驗需求;科技氣息的呼吸氛圍燈將美學設計與實用功能完美融合,棱角分明的鋁合金輪轂在旋轉中不斷跳躍;對于最大大小的類,在

      充電方面,新特DEV 1提供快充和慢充雙接口。快充模式,充電30分鐘可續航200公里。6.6kw高性能充電器采用慢充模式可使新特DEV 1在5.5小時內充滿電,充電時間比同級競品使用的3.3kw充電器增加一倍。在使用成本上,新特DEV 1的百公里成本僅為5元,是同性能燃油車的十倍左右,從而為用戶帶來更環保、更經濟的出行選擇。

      全新DEV1電池采用智能液冷管理系統,通過了低溫加熱性能、涉水保護、高壓碰撞安全、高壓互鎖安全、電擊保護等百余項電池安全檢測。整車完成了三高試驗、可靠性路試、碰撞試驗,超過1000次試驗驗證。

      全新DEV1不僅在設計上成為A0級電動車的標桿,還按照中國汽車最高質量標準進行了良好的生產,實現了新能源汽車領域的又一次飛躍。

      同時,DEV系列查成交價|參配|優惠政策)產品矩陣將包括A00、A0和A級產品。除了今年年底量產的A0級電動車DEV 1,新特還將在2019年和2020年分別推出A00和A級產品。

      搭載全方位自主研發的D-OS智能車聯網系統

      深化智能化是新特DEV1的另一個核心訴求。值得一提的是,新特已正式加入基于Linux內核的車機系統平臺AGL,成為首家加入的中國企業。新車自主研發的D-OS智能車聯網系統,涵蓋了駕駛、服務、體驗的全方位思維。繼新特汽車智能互聯中心副總經理肖華東簡單介紹后,D-OS以D-User ID為基礎,打通全鏈路數據,打造“端”與“云”平臺,包括駕駛智能、服務場景智能、交互智能,帶給用戶意想不到的出行體驗。

      根據簡介,搭載D-OS智能車聯系統的DEV 1不僅僅是一個出行工具,更是一個“知道”你未來出行的伙伴。刷臉登錄、語音識別、智能充電、智能主動服務、AR虛擬現實交互、汽車銀行等“黑科技”服務觸手可及。

      電動車用戶的關鍵痛點是車樁不匹配的問題。新特汽車CEO冼岳代表新特將致力于打造新能源“車樁網”新模式。通過對車樁合理布局和車型的調研和匹配,從根本上解決電動汽車充電市場的供需問題,并以此帶動整個電動汽車行業的健康發展。

      “我們希望借助自己的智能云計算平臺優勢,更有效地將車樁結合起來,提高充電樁的利用率。這就是我們提倡的‘互聯網’。和‘車樁網’中‘網’的概念是一樣的。”

      全新的D-OS智能車聯網系統不做技術打樁,而是需要讓數據驅動成為極致的服務,追求新技術的務實落地,最終為駕駛者提供比預期更輕盈愉悅的駕駛體驗。

      看完了小編車展的簡介,朋友們對新特電動車DEV這個問題有必要的了解了嗎?那么,你的朋友們喜歡今天小編汽車為你的朋友們介紹的內容知識嗎?小編認為這些內容知識朋友需要很好的理解,這對我們來說仍然是一個很好的解決方案。最后,希望小編汽車的簡單介紹能為朋友們排憂解難。

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