為什么有些渦輪車1200轉介入，有些2000轉介入？

如今對于消費者買車來說，渦輪增壓發動機已經成為一種剛需。正是因為消費者的追求，越來越多的車企搭載渦輪增壓發動機，一時間成為市場關注的焦點。每當我們提到渦輪增壓發動機，渦輪介入的時間總是一個無法回避的話題。正如題主所說，有些車型會在1200轉的時候和渦輪扯上關系，但有些車型要到2000轉才會和渦輪扯上關系。那么渦輪介入越早，渦輪技術越好是真的嗎？

其實這是個偽命題。不能說渦輪介入越早，發動機就越先進，技術就越好。因為渦輪的介入只是它早晚工作調整的一個特點，它希望你一給油，它的渦輪就全程介入，功率可能就上來了。對于許多模型來說，渦輪介入只需要1200轉；可以說，車輛啟動時，發動機自動加速熱車，可能是1200轉。所以不能說渦輪介入越早，發動機就越好。

另外，渦輪早期介入并不總是好事，因為除了早期介入，發動機和變速箱的配合也很重要。否則一旦踩下渦輪，車輛會突然向前沖或者猶豫一秒鐘再向前沖。我想沒有人愿意遇到這種駕駛體驗。所以渦輪介入要靠變速箱和發動機的調整。總的來說，關于渦輪介入越早，發動機越好的問題，相信你已經說清楚了。當然渦輪介入也有很多好處，比如可以改善動力滯后，讓車輛行駛平順性更好。