國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)電池容量規(guī)范電動(dòng)汽車(chē)電池端電電動(dòng)勢(shì)、容量
電動(dòng)汽車(chē)電池容量國(guó)內(nèi)規(guī)范。電動(dòng)汽車(chē)的電池容量
容量是指電池在必要的放電條件下所能放電的電量。用符號(hào)C表示,單位通常用A H或Ma H表示。
理論容量:如果電池中的所有活性物質(zhì)都參與了電池的電流形成反應(yīng),所能提供的電量。根據(jù)電池反應(yīng)式中電極活性物質(zhì)的量和根據(jù)法拉第定律計(jì)算的活性物質(zhì)的電化學(xué)當(dāng)量,可以精確計(jì)算出理論容量。
法拉第定律:當(dāng)電流通過(guò)電解質(zhì)溶液時(shí),在電極上發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的物質(zhì)的質(zhì)量與通過(guò)的電量成正比。數(shù)學(xué)表達(dá)式是:
能量是指電池在必要的放電制度下所能釋放的電能。單位通常用WH或KWH表示,電池的能量包括理論能量和實(shí)際能量。
理論能量(W):電池的理論容量與其電動(dòng)勢(shì)的乘積,即
當(dāng)電流通過(guò)電池內(nèi)部時(shí),受到阻力,降低了電池的工作電壓。這個(gè)電阻稱(chēng)為電池的內(nèi)阻。由于電池的內(nèi)阻,電池放電時(shí)的端電壓低于電動(dòng)勢(shì)和開(kāi)路電壓,充電時(shí)的端電壓高于電動(dòng)勢(shì)和開(kāi)路電壓。電池內(nèi)阻是化學(xué)電源的一個(gè)極其重要的主要參數(shù)。同時(shí)影響電池的工作電壓、工作電流、輸出能量和功率。對(duì)于有用的化學(xué)電源,其內(nèi)阻越小越好。
電池的內(nèi)阻不是恒定的,而是在放電過(guò)程中隨著活性物質(zhì)的組成、電解液濃度、電池溫度和放電時(shí)間而變化。電池內(nèi)阻包括歐姆內(nèi)阻和極化內(nèi)阻。
歐姆電阻的關(guān)鍵是電極材料、電解液、隔膜的內(nèi)阻和各部分的接觸電阻。
極化內(nèi)阻是指化學(xué)電源的正負(fù)極在電化學(xué)反應(yīng)中做好時(shí),因極化而產(chǎn)生的內(nèi)阻。它是電化學(xué)極化和濃差極化引起的電阻之和。極化內(nèi)阻與活性物質(zhì)的性質(zhì)、電極的結(jié)構(gòu)、電池的制造工藝和電池的工作條件有關(guān)。電池的工作狀況與電池的內(nèi)阻有著特別突出的關(guān)系,放電電流和溫度與它們有著很大的關(guān)系。
以上是小編汽車(chē)分享給朋友的電動(dòng)車(chē)電池容量、電動(dòng)勢(shì)、容量的規(guī)范。此外,小編車(chē)展還與朋友分享了另外兩個(gè)非常重要的指標(biāo)。從汽車(chē)小編分享給朋友的三個(gè)方面,我們可以非常了解電動(dòng)車(chē)電池的好壞,所以消費(fèi)者一定要多了解這三個(gè)方面,可以在購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)或者單獨(dú)購(gòu)買(mǎi)電池時(shí)使用。希望汽車(chē)小編的分享可以幫助到朋友們。
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