汽車空調(diào)風(fēng)量多少合適

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汽車空調(diào)風(fēng)量多少合適：空調(diào)類型

1.按驅(qū)動方式分為：獨立型(專用發(fā)動機驅(qū)動壓縮機，制冷量大，運行穩(wěn)定，但成本高，體積大，重量大，多用于大中型客車)和非獨立型(空調(diào)壓縮機由汽車發(fā)動機驅(qū)動，制冷性能受發(fā)動機影響大，穩(wěn)定性差，多用于小型客車和轎車)。

2.根據(jù)空調(diào)的性能分為：單功能型(制冷、制熱、通風(fēng)系統(tǒng)分開安裝，獨立運行，多用于大型客車、貨車)和制冷制熱一體型(制冷、制熱、通風(fēng)共用風(fēng)機和風(fēng)道，在同一個調(diào)節(jié)板上調(diào)節(jié)良好。工作時，可包括冷卻和加熱空氣分開工作的組合式和冷卻和加熱空氣可同時工作的混合調(diào)溫式。帶混合溫控的多用途車)。

3.根據(jù)調(diào)節(jié)方式有手動(通過撥動調(diào)節(jié)面板上的功能鍵來調(diào)節(jié)溫度、風(fēng)速和風(fēng)向)和電控氣動調(diào)節(jié)(借助真空調(diào)節(jié)機構(gòu)，選擇空調(diào)功能鍵時，可在預(yù)設(shè)溫度內(nèi)自動調(diào)節(jié)溫度和風(fēng)量)。

4.按調(diào)節(jié)方式分為：全自動調(diào)節(jié)(借助計算等效電路，通過傳感器信號和預(yù)置信號調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)機構(gòu)的運行，自動調(diào)節(jié)溫度和風(fēng)量)和微電腦全自動調(diào)節(jié)(以微電腦為調(diào)節(jié)中心，實現(xiàn)車內(nèi)空氣環(huán)境全方位、多功能的優(yōu)化調(diào)節(jié)和調(diào)節(jié))。

汽車空調(diào)多大風(fēng)量合適：工作原理

汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)由壓縮機、冷凝器、儲液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機組成。各部件通過銅管(或鋁管)和高壓橡膠管連接成一個封閉系統(tǒng)。制冷系統(tǒng)工作時，制冷劑以不同的狀態(tài)在這個封閉系統(tǒng)中循環(huán)，每個循環(huán)有四個基本過程：1。壓縮過程：壓縮機吸入蒸發(fā)器出口的低溫低壓制冷劑氣體，壓縮成高溫高壓氣體，排出壓縮機。2.散熱過程：高溫高壓過熱制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器。由于壓力和溫度下降，制冷劑氣體冷凝成液體，并釋放出大范圍的熱量。3.節(jié)流過程：經(jīng)過膨脹裝置后，溫度和壓力較高的制冷劑液體變大，其壓力和溫度急劇下降，以霧狀(小液滴)從膨脹裝置排出。4.吸熱過程：霧化后的制冷劑液體進(jìn)入蒸發(fā)器，所以制冷劑的沸點遠(yuǎn)低于蒸發(fā)器內(nèi)的溫度，所以制冷劑液體蒸發(fā)成氣體。在蒸發(fā)過程中，周圍的熱量被廣泛吸收，然后低溫低壓的制冷劑蒸氣進(jìn)入壓縮機。重復(fù)進(jìn)行上述過程，以降低蒸發(fā)器周圍的空氣溫度。

自動空調(diào)的功能包括自動調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度和濕度，自動調(diào)節(jié)回風(fēng)和送風(fēng)模式，調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)模式和風(fēng)量。電子控制單元會根據(jù)駕駛員或乘客通過空調(diào)顯示調(diào)節(jié)面板上的按鈕所做的設(shè)置，使空調(diào)系統(tǒng)自動運行，并根據(jù)各種傳感器輸入的信號，立即調(diào)節(jié)送風(fēng)溫度和送風(fēng)速度，使車內(nèi)空氣環(huán)境保持在最佳狀態(tài)。

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