電噴和化油器的區別是什么？電噴和化油器介紹

汽車是由各種零件組成的，所以很多人仍然不知道它的內部零件。在很多人眼里，車只是一次解決問題的旅行。如果它有什么問題，它將被送去修理。在汽車編輯看來，你知道如何修理它是非常重要的。今天汽車編輯需要給大家簡單介紹一下電噴和化油器的區別。這兩部分很多人還不太了解，我們來看看。

電噴和化油器的區別是什么：化油器

目前，化油器是一種即將被淘汰的供油方式。雖然調整后的化油器在節油和性能方面基本良好，但在日益嚴格的排放法規下，化油器技術達不到合格的尾氣規格。化油器的原理很簡單。這是一種將液體燃料轉化為氣體的裝置。轉化后的油氣與節氣門送入的空氣混合形成油氣混合物，通過進氣門被氣缸內活塞產生的負壓吸入氣缸內燃燒。

首先設定化油器的濃度。如果要調節濃度，需要拆開化油器進行調節，比較麻煩。去高海拔地區要做好改裝工作，不過化油器便宜，好修。大部分偏遠地區的車商基本都會修。

和化油器的區別是什么

全國各地摩托車電噴速度都比較慢。汽車全方位進入電噴電控時代。摩托車的電噴系統剛剛遍布全國。一些制造商的新車型仍然使用舊的化油器系統。電噴作為一項新技術，是最適合適應最新排放標準的技術。電噴是一個比較復雜的系統，但是我覺得原理就是各種傳感器，感應節氣門的開閉，進氣角度，發動機的溫度，曲軸的位置，把這些數據傳輸給ECU，ECU就可以計算決定什么時候噴油，噴多少油，這樣調整就比較準確。

使用電噴系統最直觀的好處就是冬天非常容易打火。電噴系統會根據發動機溫度增加噴油量，增加油氣混合，更容易點火。而且在電子鋪裝系統比較多的高端車上，還可以選擇節能模式或者動力模式，可以省油。

電噴和化油器的區別是什么：區別

化油器的工作原理是通過進氣過程中的負壓將空燃混合氣吸入發動機。

點火也是通過CDI或點火器。所以點火和給化油器供油是分開的，供油量是被動的，基于負壓。如果需要調整供油量，只能調整化油器油針的形狀和測量孔的大小。

電噴的工作原理是ECU根據各個傳感器的主要參數計算出所需的噴油量和點火提前角。通過噴油器向進氣口噴油(基本上目前主流是2.5kg的燃油壓力，或者3kg)。然后根據氧傳感器的閉環調節噴油量，使空燃比保持在理論空燃比附近。使催化劑始終工作在高效窗口區，大大減少了污染物的排放。

綜上所述，可以看出1電噴是主動供油，有利于冷啟動和高原修正，2閉環運行，3電子發射，檢測維修方便。

今天的小編車展簡介到此結束。以上是汽車小編簡單介紹的電噴和化油器的區別。這兩者表面上看不出來，所以更難區分。所以我希望小編汽車的簡單介紹能解決你的問題。如果您想了解更多，請關注小編汽車。你還是要多了解汽車，這樣對自己也方便。