自動擋上坡用s還是d檔？爬坡中可以d檔換l檔嗎

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現(xiàn)在自動擋汽車爬坡時可以用D擋，不用擔心不夠強壯爬不上去。但總的來說，S擋爬坡時動力更強，但油耗會略高。

當然上坡的時候用S擋也是可以的。大多數(shù)車輛沒有S擋。只有S模式，也就是運動模式。開啟運（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）動模式，換擋會有延遲，但是提速比較猛。本來D擋2500左右就開始換擋了。如果使用S模式，換擋可能從3500起步，所以S擋提速快，發(fā)動機轉(zhuǎn)速高。

爬坡的時候可以把D擋換成L擋嗎？

爬坡時，可以直接從D擋換到L擋，但高速時建議不要這樣做。

l檔在CVT無級變速器中比較常見，因為無級變速器不同于齒輪變速器。CVT無級變速器依靠鋼帶傳動，爬坡時沒有固定的傳動比放大扭矩。這時候就需要一個L擋(低檔)來完成低速大扭矩的功能。

但如果在高速下直接從D擋切換到L擋，很可能導(dǎo)致鋼帶打滑，損壞變速箱內(nèi)部零件。

而且在車輛載重較大的情況下，用D擋爬長坡容易使CVT變速箱過熱。連續(xù)上坡時建議掛L檔，讓發(fā)動機保持最大扭矩輸出完成上坡。用L擋上坡時，傳動比是根據(jù)車速和扭矩不斷變化的，幅度被限制在很小的范圍內(nèi)。

新CVT在磨合期D擋起步時，注意D擋慢加油，讓車載電腦優(yōu)化操控。換檔時踩下制動踏板。從D擋換到手動模式，同時換L擋的時候，不需要踩剎車踏板，撥一下就可以了。熟悉手動擋后，也可以在L擋手動起步。手動和自動相結(jié)合是完成磨合的最佳方案。