固態繼電器和普通繼電器有什么區別？

最近汽車編輯總看到很多人問汽車的問題。今天需要給大家簡單介紹一下固態繼電器和普通繼電器有什么區別？繼電器是一種電氣調節裝置，是在輸入量(勵磁量)變化到規定要求時，使被控量在電氣輸出回路中按預定的步長變化的電器。

固態繼電器和普通繼電器有什么區別：傳統繼電器

繼電器(英文名：Relay)是一種電氣調節裝置。它是在輸入量(勵磁量)變化到規定要求時，使被控量在電氣輸出回路中按預定的步距變化的電器。它具有調節系統(也稱輸入回路)和被調節系統(也稱輸出回路)之間的相互作用。一般用在自動調節電路中，實際上是一種用小電流調節大電流運行的“自動開關”。因此在電路中起到自動調節、安全保障、電路轉換的作用。

固態繼電器和普通繼電器有什么區別：固態繼電器

固態繼電器(以下簡稱SSR)是一種完全由固態電子元件組成的新型無觸點開關器件。借助電子元件(如三端雙向可控硅、三端雙向可控硅等半導體器件)的開關特性，可以無觸點、無火花地接通和斷開電路，所以又稱為“無觸點開關”。固態繼電器是一種四端有源器件，其中兩端為輸入調節端，另兩端為輸出受控端。具有放大驅動響應和隔離的功能，非常適合驅動大功率開關執行器。與電磁繼電器相比，它具有更高的可靠性，無觸點，壽命長，速度快，對外界干擾小，得到了廣泛的應用。

固態繼電器和普通繼電器有什么區別？

與傳統繼電器、固態繼電器相比，種類繁多。這里，電磁繼電器和相應的固態繼電器用于說明它們的區別：

1.結構上的區別：電磁繼電器是借助輸入電路中的電路引起的電磁鐵鐵芯與銜鐵之間的吸引力來工作的；固態繼電器使用電子元件來執行其功能，而沒有機械運動部件，其輸入和輸出是隔離的。

2.工作方式的區別：電磁繼電器是基于電磁感應原理，利用電磁鐵的功率來調節電路的通斷。所以用直流電連接線圈，觸點可以通交流電和DC；固態繼電器依靠半導體器件和電子元件的電、磁、光特性來完成其隔離和繼電器開關功能。因此分為DC輸入-交流輸出型、DC輸入-支流輸出型、交流輸入-交流輸出型、交流輸入-DC輸出型。

3.工作狀態差異：電磁繼電器借助銜鐵間的引力接通和斷開電路，因此反應慢，噪音大，壽命有限；固態繼電器響應快、無噪音、壽命長。

4.工作環境：在溫度、濕度、大氣壓力(海拔)、粉塵污染、化學氣體、電磁干擾等要素中，電磁繼電器普遍不如固態繼電器。

5.電氣性能差異：電磁繼電器相當于相應的固態繼電器。前者驅動簡單，但功耗高，隔離度好，短時過載耐受能力好。在調節大電流大功率時比不上后者，在調節處于復雜響應邊緣的電路時使用壽命也比不上后者。

今天的小編車展簡介到此結束。以上是汽車小編關于固態繼電器與普通繼電器區別的簡單介紹。繼電器是一種具有隔離功能的自動開關元件，廣泛應用于遙控、遙測、通信、自動調節、機電一體化和電力電子設備中。它是最重要的調節元件之一。希望小編汽車的簡單介紹能解決你的問題。