汽車防凍液4年沒換有事嗎？汽車防凍液換介紹

說到汽車冷卻液，大部分人認為只有冬天才會用，我卻不這么認為。它是冷卻防凍液的基本功能。發動機工作時產生大范圍的熱量，其中60%需要通過冷卻系統散發到周圍空間。水和甲醇防凍液沸點低，容易沸騰。如果汽車在防凍液的沸騰狀態下工作，即使是短時間內，也會造成發動機損壞甚至癱瘓。今天汽車編輯就給朋友們簡單介紹一下關于汽車冷卻液的情況。換了4年了嗎？汽車冷卻液更換簡介。

汽車冷卻液替代品簡介：防腐效果

在冷卻系統中，散熱器、水泵、氣缸體、氣缸蓋、配水管等零件由鋼、鑄鐵、黃銅、銅、鋁、焊料等金屬制成。由于不同金屬的電極電位不同，在電解液的作用下容易發生電化學腐蝕。同時，防凍液中乙二醇分解形成的酸性產物和燃油燃燒后的酸性廢氣也可能滲入冷卻系統，會促進冷卻系統的腐蝕。冷卻系統的腐蝕會造成散熱器水箱的水室、噴嘴隔圈、冷卻管、接頭、水箱排氣管失效，同時腐蝕產物會堵塞管道，導致發動機過熱甚至癱瘓。如果被腐蝕穿孔，防凍液滲入燃燒室或曲軸箱，會造成嚴重損壞。防凍液或水與車身油混合，會造成油漬、膠質，減弱潤滑，使氣門、液壓閥推桿、活塞環粘在一起。因此，防凍液中基本上添加了必要量的抗腐蝕添加劑，以避免冷卻系統的腐蝕。

汽車冷卻液更換簡介：多久加一次冷卻液？

在大多數情況下，冷卻液應該每兩年更換一次。現在的冷卻液一般都是冬夏兩季使用，如果使用不到兩年，冬天就不用換了。剎車油也應該每兩年更換一次。

冷卻液方面，很多人，包括4s店的工作人員，基本上都有一個誤區，以為冷卻液冬天要換，夏天要換成冷卻水。這是一個錯誤的概念。

夏天純水會沸騰，不僅不能有效冷卻發動機，還會不斷從水箱流出，導致發動機冷卻不充分，過熱。如果汽車在防凍液的沸騰狀態下工作，很容易造成發動機損壞甚至癱瘓。冬天純凈水會凍裂水箱管道。所以汽車水箱用普通冷水是不對的，對專業人士完全不負責任。

水箱中的低水位是使用普通水或冷卻液濃度不足的證據(冷卻系統泄漏除外)。冷卻液的全稱應該是防凍液，意思是具有防凍功能的防凍液。它不僅僅是冬天要用的東西，而是一種四季都要用的通用防凍液。應該每兩到三年更換一次。

防凍液具有比水更高的沸點，更低的凝固點，優異的防銹防腐蝕能力，并能避免水垢等沉積物，泡沫等。優質防凍液高溫不沸騰，低溫不凍結，所以長時間不揮發不一定縮短，高溫低溫都能正常工作兩年以上。

汽車冷卻液更換簡介：注意

要注意防腐功能：市面上的冷卻液種類繁多，質量難免良莠不齊。大多數微量冷卻液和工廠生產的冷卻液只有在測量了冷卻液的冰點后才投放市場。

冷卻液越純越好——第一，冷卻液越純越好，不直接加冷卻液母液。如果直接加入冷卻液母液，冷卻液會變質，低溫粘度增加，發動機溫度高，關系到汽車的使用壽命。其次，在加注冷卻液之前，必須清潔發動機冷卻系統。冷卻劑可以去除水垢。如果直接加的話，掉下來的水垢會堵塞水管，造成散熱不好。最后，應該注意的是，不允許稀釋冷卻液

汽車冷卻液已經4年沒換了。為什么？汽車冷卻液更換簡介，尤其是冬季氣溫低的時候。為了使汽車在冬季低溫下繼續使用，基本上是在發動機防凍液中加入一點能降低水冰點的物質作為防凍劑，使冷卻系統在低溫天氣下不會結冰。因此，人們有時稱防凍液為“冷卻液”或“不凍液”。