堵車的情況下手動擋跟車累嗎?
這種疲勞感在手動擋車上最為明顯。堵車時走走停停,就要經(jīng)常啟動。如果車流低速爬行,不踩油門掛一檔會更快。運氣不好的話,再遇到上坡路段就更麻煩了。如果非要跟車半聯(lián)動,那就得左腳穩(wěn)穩(wěn)的踩住最重的離合踏板,右腳掌握油門。大多數(shù)人走不遠就累了。
特別是有些車用的是老式拉線離合器,踏板面積小,所以踏板很重,踩一會兒整個鞋底都不舒服。
自動擋好多了。我可以隨意改變速度。我所要做的就是控制剎車,汽車就會自己向前爬行。速度快就踩剎車,速度慢就踩油門。你不需要太累才能跟上節(jié)奏。
但是,自動擋也有累的時候,也就是出現(xiàn)擁堵的時候。這時候你想跟上前車不被卡死。而自動擋只有兩個踏板,一個油門,一個剎車。如果你想跟上前車,起步時一定要踩油門。如果只松開剎車,起步慢,容易卡死。但是,如果你不能把握住踩油門的力度,那你起步就太猛了。當前車突然停下來的時候,你要迅速把腳從油門切換到剎車。如果你慢一秒鐘,你可能會趕上。手動擋沒有這個隱患,直接踩離合第一次就能減速。
這種疲勞無論你是在自動擋還是手動擋都跑不掉。
堵車的時候很容易煩躁,尤其是著急的時候,隨著時間的推移車就是動不了,簡直能讓人崩潰。
其次,容易遇到堵車,或者前車拖著走不動,其他車的瘋狂堵車導(dǎo)致你的車隊開的很慢。
一般情況下,每個城市的堵車都是在固定的地點和時間。這時候你可以選擇繞道或者錯開時間。比如我下班的時候,以前會故意晚走一會,去超市買點東西,隨便逛逛。基本上我能錯開高峰。也可以繞道走。我們都知道主干道好走,但是當大家都這么想的時候,主干道上的車多了,很容易堵車。相反,那些人們不喜歡走的路走得更快。
手動攔網(wǎng)也有一些跟隨技巧。比如堵車路段下坡慢。這時候可以完全空擋,用剎車來控制速度。沒有必要在路上一直保持半掛。車動的時候踩離合就能滑行。車速慢下來,抬離合給動力,再提速,提完速再踩離合,避免長時間半掛。當然,也可以將踏板離合器改為空檔滑行。當汽車移動時,它將處于空擋。車速慢的時候會掛擋。抬起離合器幾次,以提供一些動力來保持速度。這樣可以避免長時間半掛帶來的離合器磨損,腿腳也不容易疲勞。
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