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    2. 合肥 沃爾沃XC60最多讓7.8萬元 最新報價

      2022-12-25 10:13:52 作者:問答叫獸

      【太平洋汽車網?合肥優惠促銷頻道】編輯從合肥多家沃爾沃經銷商處了解到,目前沃爾沃XC60詢底價|查參配)最高可享現金優惠7.8萬元,有興趣的朋友可點擊報價表格中的“獲取底價”,有機會獲更多優惠 。

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      2022款 B4 兩驅智行豪華版 37.39萬 - 37.39萬
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      2022款 B5 四驅智逸運動版 39.69萬 - 39.69萬
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      2022款 B5 四驅智逸豪華版 39.69萬 - 39.69萬
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      2022款 B5 四驅智遠豪華版 42.59萬 - 42.59萬
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      2022款 B5 四驅智雅豪華版 47.49萬 - 47.49萬
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      (注:本次報價信息源自網絡信息整理,僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。)
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      2022款 B4 兩驅智行豪華版 37.39萬 ↓7.80萬 29.59萬
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      2022款 B5 四驅智逸運動版 39.69萬 ↓7.80萬 31.89萬
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      2022款 B5 四驅智遠豪華版 42.59萬 ↓7.80萬 34.79萬
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      2022款 B5 四驅智遠運動版 42.59萬 ↓7.80萬 34.79萬
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      2022款 B5 四驅智雅豪華版 47.49萬 ↓7.50萬 39.99萬
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      2021款 T4 智行豪華版 36.29萬 ↓6.00萬 30.29萬
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      2021款 T5 四驅智逸運動版 39.09萬 ↓7.59萬 31.50萬
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      2021款 T5 四驅智逸豪華版 39.09萬 ↓7.59萬 31.50萬
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      2021款 T5 四驅智遠運動版 41.99萬 ↓7.80萬 34.19萬
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      2021款 T5 四驅智遠豪華版 41.99萬 ↓7.80萬 34.19萬
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      2021款 T5 四驅智雅豪華版 47.09萬 ↓7.80萬 39.29萬
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      2020款 T5 四驅智逸豪華版 39.09萬 ↓6.80萬 32.29萬
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      2020款 T5 四驅智遠運動版 41.99萬 ↓6.80萬 35.19萬
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      2020款 T5 四驅智遠豪華版 41.99萬 ↓6.80萬 35.19萬
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      2020款 T5 四驅智雅豪華版 46.99萬 - 46.99萬
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      (注:本次報價信息源自網絡信息整理,僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。)
      ?安徽瑞杰沃爾沃汽車全國售全國 電話:4001016271
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      2022款 B4 兩驅智行豪華版 37.39萬 ↓7.80萬 29.59萬
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      2022款 B5 四驅智逸豪華版 39.69萬 ↓7.80萬 31.89萬
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      2022款 B5 四驅智逸運動版 39.69萬 ↓7.80萬 31.89萬
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      2022款 B5 四驅智遠運動版 42.59萬 ↓7.80萬 34.79萬
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      2022款 B5 四驅智雅豪華版 47.49萬 ↓7.80萬 39.69萬
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      (注:本次報價信息源自網絡信息整理,僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。)

        沃爾沃XC60前臉呈現出精細的設計風格,配合多邊形格柵,讓前臉看起來頗具精巧的感覺。

        該車車身長寬高4708/1902/1658mm,軸距2865mm,車側呈現出精巧的設計風格,細節處加入了豐富的元素,可謂匠心獨具。

        沃爾沃XC60內飾看起來非常沉穩,傾斜式中控臺整體設計氣場營造還是比較到位的。

        沃爾沃XC60配備了2.0T L4發動機,發動機最大功率250馬力,峰值扭矩350牛·米,工信部綜合油耗7.3L/100km。

      沃爾沃XC60在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網友@lwydalian說道:“方向盤的操控系統很靈敏,汽車的剎車操控腳感也很好,比較滿意。”

      網友@lonlysilence說道:“其實這款沃爾沃的家族氣息還是比較濃厚的,整個的風格有自己的味道,開出去以后也避免了千篇一律的尷尬,整個的車身顯得比較的方正一些,而且車尾的設計也比較扁平,看起來比較有一種大老板的氣質。再配合著它那深沉的色調來說的話,風格顯得會更加沉穩一些,很適合我們這種上班族來駕駛。”

      網友@asdgw說道:“由T系列升級為B系列,這車在動力方面真的是沒得說,2.0T渦輪增壓發動機,愛信8AT變速箱,350Nm的扭矩,250馬力,雖然車身質量將近2噸,但是百米加速7秒,稍微油門踩重一些就會有推背感,上陡坡時輕踩油門就能穩穩的上去,超車的時候毫不費力。加入了48V輕混系統,在提速時可以說是十分平順,在等紅綠燈時自動啟停的頓挫感微乎其微。還特意去爬了一趟山,陡坡很輕松,油門不需要轟得很大,個人覺得比之前開朋友的X3(25i)爬同一座山動力好一些,特別是在過那種陡坡180度的彎時感覺要比X3(25i)稍微順暢一些。下圖就是體驗動力時爬的那座山。”

      (圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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