究竟拆車件品質如何，拆車件該怎么辨別？最易被偷梁換柱的零件

中國s 《報廢汽車回收管理辦法》明確規定，禁止任何單位和個人使用報廢汽車拼裝汽車；禁止拼裝車和報廢車上路行駛。然而，央視曝光遼寧省大石橋市一些小作坊仍在非法經營，將報廢汽車起死回生。

中國回收協會報廢汽車分會秘書長張穎表示，從2015年到2017年的回收數據來看，流入我們正規報廢汽車拆解廠的報廢汽車只占注銷車輛的20%-25%，超過60%的市場份額被不同的市場要素分享。

這些報廢車都變成了什么？備件已經成為汽車修理廠的一種工具。賺大錢”通過拆卸備件。另一種方式是參與到”黑市”重組后二次出售。翻新后在二手車市場出售。有些二手車幾乎是由幾輛報廢車重組而成。“拆解的零件”或者”重建零件”。

除了庫存出售的報廢車輛，國家明令禁止的發動機等五大總成也可以直接拆解出售。這些報廢零件裝備到車上，不亞于一個”定時炸彈”在路上奔跑。

無論修車的時候，零件換成了報廢汽車零件，還是買的二手車有了報廢汽車零件，車輛性能發生變化，安全系數降低，在路上非常容易出險！

拆下來的零件質量如何？

畢竟一提車就忙著換燈或者換輪胎的是少數，所以很新”汽車零件”很少見。雖然二手車輛的部分拆解件仍可使用，但很多都是使用時間較長的舊件，其內在隱患一般很難被發現。

例如，變速箱可以I don’我不能從外觀上辨別它的內在質量。只是使用時間長了，存在齒輪磨損高的隱患，容易造成跳閘停機故障。但制動軟管在長期使用后，也面臨著老化的隱患。發動機氣缸蓋、曲軸、墊片、活塞、線束、轉向器等。所有這些都成了”重災區”修理店使用的劣質零件。

怎么區分拆下來的零件？

檢查包裹

正品外包裝質量相對較好，包裝盒內外字跡清晰，套印顏色鮮艷。廠名、地址、聯系電話等標志清晰。假冒偽劣產品，往往包裝質量很差，并不難識別。

檢查證書

重要部件如噴油泵、發動機、分電器、發電機、變速箱等。交付時附有說明書和證書，以指導安裝、調試和維修期間的后期維護。假冒偽劣產品，尤其是報廢汽車拆解的翻新件，是沒有任何證書的。

價格比較

可以通過網絡或者聯系其他商家進行比價，了解同類型配件的價格。假冒偽劣產品的價格明顯低于市場價格。唐不要被高昂的價格所蒙蔽。商家可能抓住了這種心理，但是報價不低，讓你信以為真。

仔細看零件本身的質量。

顏色。廢舊配件經過簡單的加工、拆解、拼湊、噴漆、包裝，然后出售。真偽可以從外觀油漆或性能測試來辨別。

聯合。有幾種連接零件的方法，如壓配合和焊接。兩個或多個部件的連接處沒有松動或間隙。

或者硬度。偽劣產品表面質量差，盡量用硬物輕輕刮配件表面。如果沒有劃痕，則硬度高，質量好。這種方法僅限于強度和硬度較大的零件。

生產技術。偽劣產品生產工藝差，很多壓鑄件有裂紋和砂眼。而且報廢車拆解的零件表面有一定的磨損痕跡。

最脆弱的部分：

[生成器]”；買車后發現低速很容易熄火。發現車輛的發電機不是原裝件，而是拆解件。“

要鑒別發電機的真偽，可以在網上查看相應型號的發電機型號。你也可以帶一個電壓表來檢查rea

一般剎車片的厚度在1.5cm左右，車子兩三年后基本會磨損到1cm左右的厚度。要辨別真偽，可以看看摩擦塊、金屬墊片、傳感器線束等做工和材質的細節。或者去掉看看厚度。

[燈光]”；車上的燈沒他們拋錨前沒開多久車。檢測后發現大燈是組裝好的，燈后蓋各種粘。“

鑒別大燈的真偽，看安裝的接口是否關閉，再看大燈的透明面是否有雜質。

總而言之，價格”拆解的零件”或者”重構零件”是極低的，一般拆下來的零件只有全新原廠零件價格的1/3甚至1/4。在4S商店里幾千塊錢的飾品，往往只要幾百塊就能買到，但按照小I教的方法就足以辨別真偽了

另外，提醒想買二手車的消費者，渠道一定要正規，盡量不要自己找個人車源。在正規的二手車交易平臺買車更有保障。