轉(zhuǎn)向輪定位一般通過什么調(diào)整

方向盤定位是一種有一定相對(duì)位置的安裝方法，目的是保持直線行駛的穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向的方便性，減少輪胎和零件的磨損，使方向盤、轉(zhuǎn)向節(jié)和前橋與車架安裝在一定的相對(duì)位置。那么方向盤定位一般是怎么調(diào)整的呢？

方向盤的定位通常由橫拉桿的長(zhǎng)度來調(diào)節(jié)。

方向盤定位包括主銷后傾角、主銷后傾角、前輪外傾角和前輪前束。

主銷后傾角是轉(zhuǎn)向主銷的傾斜角度，即從車輛前方轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)主銷線與鉛垂線之間的角度。主銷裝配在前軸上，然后上端稍微向后傾斜，稱為主銷后傾。

樞軸傾斜的作用是保持汽車直線行駛，并使汽車自行右轉(zhuǎn)。簡(jiǎn)單來說，主銷后傾角越大，行駛速度越高，車輪穩(wěn)定性越強(qiáng)。但如果主銷后傾角太大，轉(zhuǎn)彎會(huì)很重，所以主銷后傾角不適合太大，一般是2到3。

在現(xiàn)代汽車中，為了提高行駛速度，廣泛使用扁平低壓輪胎。輪胎變形增大，導(dǎo)致穩(wěn)定性增加，主銷后傾角減小甚至趨近于零，有的甚至為負(fù)值。

我給你帶來了方向盤定位的一般調(diào)整。