國產車能開十年嗎？國產車使用壽命是多久

世紀 參考價：46.99萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評

曾幾何時，質量低劣、不安全一直是國產車的代名詞，但隨著國產車企的不斷發展，如今的國產車在質量和安全方面都有了很大的提升。

不可否認，這些國內車企在發展過程中或多或少的抄襲了國外品牌的技術和設計，但這無疑是一個沒有技術的車企快速發展的最佳途徑。而且我們也可以看到，現在的國產車很多都有自主設計，可以和國外品牌在市場上競爭。

很多國產汽車品牌早在上世紀（查成交價|參配|優惠政策）八九十年代就開始發展，但是百花齊放、百家爭鳴的繁榮是2010年才剛剛開始。現在是2020年，距離2010年也快十年了，這正好印證了人們一直以來心中的疑問：國產車還能開十年嗎？

2010年國內銷量最好最有代表性的國產車型是比亞迪F3（查成交價|參配|優惠政策）。當年，比亞迪以26.39萬的銷量位居暢銷榜榜首，大眾朗逸（查成交價|參配|優惠政策）以25.16萬的銷量緊隨其后，現代伊蘭特（查成交價|參配|優惠政策）以23.33萬的銷量緊隨其后。

說不上多，但我們在路上還是能偶爾看到這輛老比亞迪F3矯健的身影。雖然老款比亞迪F3用的是三菱發動機，有老款卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）的影子，但足以證明2010年的國內車企有足夠的產能做一輛車用十年。

可以說現在的國產車基本可以用十年。其實國產車和國外品牌的差距只是發動機和底盤的先進技術。國產車的技術比合資車落后五年左右，但是使用起來沒有問題。

要知道中國的汽車工業起步比國外晚了近半個世紀（查成交價|參配|優惠政策），直到現在，差距已經縮小到5年左右。這難道不是一種實力嗎？

就目前情況來看，制約國產車開十年的不再是車輛技術，而是國家政策。國家對汽車尾氣的要求越來越嚴格，排放標準出臺的頻率很快。

第一個國排放標準是2000年實施的，現在第六個國排放標準即將實施，中間只有20年。平均每五年就要改變一次排放標準。車輛即使能開十年，最終也會因為各種不符合排放標準的限制，七八年后報廢。

另外，國產車最大的劣勢就是品牌口碑還是不足。國產品牌前期不用心的造車給消費者留下了不好的印象，改變這種印象需要更長的時間。目前，中國車企有一個彎道超車的機會。在新能源領域，國產品牌有望真正與外資品牌抗衡。希望所有車企都能抓住這個百年一遇的機會。