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    2. 活在鋒范的陰影里,本田哥瑞為什么很少人買

      2025-04-01 21:06:05 作者:資訊小編

      為了填補緊湊型市場的空白,完善產品線,本田應運而生。東風戈銳是個大人物。它以“中國特供”的標簽來到消費者面前。正面還是負面無從考證,但值得肯定的是,戈銳是按照大多數中國人的意愿發展起來的。即便如此,為什么買本田哥里的人那么少?讓我們來看看格里怎么樣了。

      [外觀]

      車身造型規整飽滿,犀利的線條更能勾勒出青春活力。飛翼式前臉沒有過多的鍍鉻裝飾,顯得更加簡潔美觀。頂配車型的大燈配有透鏡,底部增加了LED日間行車燈。側面的腰線和封帆差不多,但是哥里的造型更犀利。

      尾部造型比較復雜,微微上翹的尾部動感十足,尾燈占據了很大的面積。通過鍍鉻飾條連接,整體感更強,辨識度也很高。

      [內部配置]

      內飾的設計類似于車頭風格,中控偏向駕駛員一側,操作更加輕松自如。中控臺采用硬質材料,副駕駛位置采用真皮裝飾,一定程度上增強了觸感。三輻方向盤設計略顯運動,但中低配車型沒有多功能方向盤

      作為封帆的表弟,哥里有什么競爭?兩者有很大的相似之處:乘坐空間寬敞,配置完善,駕乘體驗輕松。當然也有一些區別,比如真皮座椅后倒車雷達,側面安全氣簾等。

      [空間]

      戈銳將本田MM的概念發揮到了極致。一個身高180mm的測試者坐在相對緊湊的后排。頭部空間還有三個手指,腿部空間還有兩個拳頭,但是后座中間沒有頭枕。

      可惜后排座椅不能放倒,不過巨大的后備箱空間(536L)也能滿足日常需求。一個細節是頂配車型可以從外面打開后備箱,其他配置只能從車內打開。

      [駕駛體驗]

      例如,“非典型”本田風格的轉向封帆,電力適中,轉向不如飛度查成交價|參配|優惠政策)準確,這可能會帶來更舒適的駕駛體驗。

      但由于后懸掛不是扭力梁獨立設計的,調校也不是很舒服,所以坐在后排的乘客在加大了坑洼的情況下,很有可能會短暫地“打散”屁股和座椅。

      [觀點]

      戈銳時尚的外觀,良好的空間體驗,調性的輕松掌控,這些都是它的生存技能。當然,不足之處在于底盤調教如果更舒適會更好,不適合自動啟停系統,導致在燃油經濟性上無法與封帆抗衡,這也是格里活在封帆陰影下的重要原因。

      下一個:本田哥里發動機有多牛逼?哥里發動機不是有通病嗎?

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