2019帕薩特碰撞測試，上汽如何解釋帕薩特A柱事件

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事件回顧

2019年12月24日，中保車輛安全指數(C-IASI)公布了上汽大眾帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）2019款280TSI商務車型的安全碰撞測試結果。其中，前25%偏置碰撞測試創下了C-IASI的最差紀錄，a柱彎曲斷裂近90度，導致車頂變形。

特定測試結果

(來源：中保汽車安全指數管理中心官網)

在耐撞性和維護經濟性指數方面，15km/h正面碰撞得分為20.5，其中耐撞性得分為5.5(滿分為6)，維護經濟性得分為15(滿分為24)，維護比例為7.29%。

15km/h追尾得分為26，其中耐撞性得分為6(滿分為6)，維護經濟性得分為20(滿分為24)，追尾維護率為1.49%。

最終加權得分為22.33(滿分30分)，上汽大眾帕薩特獲得良好(A)評價。

對車內乘員的安全性指標獲得了一般(M)評價，其中前排25%偏置碰撞評價結果較差(P)，側面碰撞評價結果較好(A)，車頂強度和座椅/頭枕評價結果優秀(G)。

業余選手安全指數方面，頭部測試得分16.170，腿部測試得分6.000，總分22.170(得分率73%)，最終獲得優秀(G)評價。

在車輛輔助安全指標方面，測試車輛的傳感器類型為毫米波雷達，其FCW評分為1分，AEB評分為5分，總分為6分。最后獲得優秀(G)評價。

其中，帕薩特2019款280TSI商務車型正面25%偏置碰撞，刷新了中國保險研究院在該項目中的最低成績，震驚了消費者和整個行業。

SAIC如何解釋帕薩特a柱事件？

目前，上汽大眾尚未對帕薩特a柱事件做出回應，但有網友爆料稱，進口大眾在事件發生后投放了大量廣告，宣稱進口大眾安全無損。

看起來進口大眾已經看不下去了，為了避免進口大眾的影響而做的對中廣告，更像是諷刺國產帕薩特減少了配置，導致碰撞評分墊底。

帕薩特的銷量受影響嗎？

從剛剛發布的2019年12月汽車銷量統計來看，帕薩特的銷量并未受到影響。但該事件發生在12月底，加上1月份中國農歷新年，因此該事件對帕薩特銷量的影響至少要到2020年2、3月份才能體現出來。

2020年1月13日，上汽大眾主動向C-NCAP申請對帕薩特進行碰撞測試(C-NCAP和C-IASI是兩個不同的機構)。這次上汽大眾主動申請測試用的是330TSI精英版，比商用版多了一個側氣囊。此外，C-NCAP測試沒有25%的補償碰撞項目。

但最重要的是SAIC大眾對事件的反應。目前，SAIC大眾尚未發布任何關于該事件的信息，本文將繼續跟蹤帕薩特的相關消息。