比亞迪唐燃油版和寶沃BX7哪個好

與寶沃BX7（查成交價|參配|優惠政策）相比，比亞迪唐燃油版勝出。與新能源汽車不同，比亞迪在燃油車領域的存在感真的沒那么高，充其量就是二流車企的水平。但是，即使在燃油車領域表現平平，也比寶沃這個品牌強。原因是比亞迪有源源不斷的資金和技術來開發和升級產品，而寶沃似乎在掙扎求生。讓下面我們從三個方面對唐燃油版和BX7進行比較：

與發動機變速箱相比：唐燃油版搭載了代號為BYD 487ZQA/B的2.0T汽油發動機，這款發動機由標準的大眾EA888發動機發展而來，采用了缸內直噴技術、更輕的鋁合金氣缸蓋和缸體、雙質量飛輪、優質的機腳墊和發動機懸置等，可以有效提高發動機的經濟性和噪聲水平。該發動機最大功率151Kw，最大馬力205Ps，最大扭矩320nm.與之匹配的是現代沃泰的6AT變速箱，在國內可能不為人所知，但在現代和起亞緊湊型轎車、上一代H6、長城H2、吉利約伯轎車上都有安裝。現在唐燃油版上的6AT換擋平順，換擋邏輯清晰，油耗適中，動力傳遞效率93%。

BX7搭載2.0T汽油發動機，代號4G20TI1。這款發動機由寶沃與INA、博世、日本、IHI等行業知名零部件供應商共同研發。有高低功率之分，中低配車型最大功率201馬力(148kW)，最大扭矩300Nm，高配車型最大功率輸出224馬力(165kW)，峰值扭矩300Nm。與之匹配的是愛信的6AT變速箱。

根據發動機和變速箱的書籍資料，唐 2.0T發動機比BX7 s，并且經過幾輪車輛，沒有出現大的問題，所以穩定性有很好的保證。不過，雖然BX7發動機有很好的理論價值和優秀的供應商福，還沒有得到市場很好的驗證。

基本參數對比：唐燃油版車身尺寸為4870 mm *1940 mm *1720mm，軸距為2820mm。是一款中型SUV，比同類型漢（查成交價|參配|優惠政策）納大一點。懸架部分是前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式獨立懸架。前后獨立懸架的優點是在崎嶇路面上行駛更加平穩舒適。車身結構方面，是國際先進的承載式車身結構，63%的高強度鋼材應用，L2級別的主被動安全配置，領先于BX7車型。

BX7的車身尺寸為4715 mm *1911 mm *1690mm，軸距為2760mm。這個尺寸小于比唐燃油版。部分懸掛與唐燃油版相同。部分車型提供適時四驅功能，但采用多片式離合器中央差速器。這種結構對車企的宣傳起到了作用。四驅長期使用會造成離合器片發熱，所以本質上是兩驅。

從車身尺寸和結構來看，唐燃油版更有誠意，空間足夠，車內乘坐更舒適，安全配置更實用。

寫到最后，寶沃這個品牌真的很尷尬。在宣揚純正德系血統的同時，沒有奔馳奧迪的技術沉淀。夸大宣傳給消費者留下了不好的印象。BX7作為一款中型SUV，以20-30萬的價格進入市場，月均不到1000輛的銷量似乎證明了消費者并沒有我不太喜歡這輛車。唐燃油版顯然受眾更高，12-15萬的價格區間，更高的內飾配置，一條龍更適合中國人的臉型設計更好的銷售和服務體系，讓消費者可以更放心地選擇。