摩托車和小汽車比 發動機聲音為什么那么大

這個問題的簡短答案是性能導向不同。沒有必要深入討論這兩種模式的區別。首先我們要知道，在選擇摩托車的時候，比較重要的一個指標就是聲音性能。但是在選擇家用車的時候，在乎這個指標的人往往會在乎空間夠不夠大，油耗夠不夠低，配置夠不夠高。因此，展現在我們面前的汽車和摩托車會有不同的聲音表現。

在比較摩托車和汽車的性能時，很多車友會說摩托車的技術水平引擎是落后的。這方面確實有差距，但這只是常規摩托車的表現。一些進口大貿車型的技術水平并不比汽車差，基本上具備了汽車能具備的所有技術，但音響性能依然會"大"。所以這里雖然有一定的技術層面的因素，但比例并不大。

有了摩托車的單缸結構，會更安靜，因為結構越簡單，整個行駛過程中發出的聲音就越少。如果你不別相信我，有很多小排量的摩托車聲音很低，甚至可以t感覺它怠速運轉正常，所以發動機缸體結構不是造成這種情況的主要原因。

主要原因是摩托車從一種交通工具變成了一種玩耍的工具。它追求的是悅耳的聲音，平順的加速，流暢的操控。在這樣的需求下，摩托會盡力滿足摩托友追求聲音從動力總成到排氣系統，所以我們看到的摩托車會呈現出轟鳴的畫面。

但對于大多數家用車來說，它仍然是一種四輪交通工具。它追求的是安靜舒適的乘坐空間。這不不需要太大的噪音，而且越安靜越能體現它的品質和做工。如果把一輛普通家用車的聲音改得不一樣，只會吸引別人眼神怪怪的，所以這個性能不算技術差。只能說是兩種不同的機動車在性能追求和使用要求上發生了變化。