珠海錦泰寶匯寶馬汽車?寶馬3系最高讓5.32萬元?最新報價

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車型 官方價 優惠幅度 現價 2022款 改款 320i 運動套裝 29.39萬 - 29.39萬 獲取底價 分期購車 2022款 320i 運動套裝 29.39萬 ↓0.36萬 29.03萬 獲取底價 分期購車 2022款 325i M運動套裝 31.23萬 ↓0.94萬 30.29萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 325i M運動套裝 31.39萬 - 31.39萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 320Li M運動套裝 31.89萬 - 31.89萬 獲取底價 分期購車 2022款 320Li M運動套裝 31.89萬 ↓1.60萬 30.29萬 獲取底價 分期購車 2022款 325i M運動曜夜套裝 32.69萬 ↓0.99萬 31.70萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 325i M運動曜夜套裝 33.39萬 - 33.39萬 獲取底價 分期購車 2022款 325Li M運動套裝 34.53萬 ↓1.73萬 32.80萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 325Li M運動套裝 34.69萬 - 34.69萬 獲取底價 分期購車 2022款 325Li M運動曜夜套裝 35.89萬 ↓1.89萬 34.00萬 獲取底價 分期購車 2022款 325Li xDrive M運動套裝 36.03萬 ↓1.83萬 34.20萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 325Li xDrive M運動套裝 36.19萬 - 36.19萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 325Li M運動曜夜套裝 36.59萬 - 36.59萬 獲取底價 分期購車 2022款 330i M運動曜夜套裝 37.09萬 ↓1.12萬 35.97萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 330i M運動曜夜套裝 38.19萬 - 38.19萬 獲取底價 分期購車 2022款 330Li xDrive M運動曜夜套裝 39.89萬 ↓1.91萬 37.98萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 330Li xDrive M運動曜夜套裝 40.99萬 - 40.99萬 獲取底價 分期購車 2019款 320i M運動套裝 30.98萬 - 30.98萬 獲取底價 分期購車 2019款 320Li 時尚型 31.68萬 - 31.68萬 獲取底價 分期購車 2019款 320i M運動曜夜版 33.98萬 - 33.98萬 獲取底價 分期購車 2019款 320Li M運動套裝 33.98萬 - 33.98萬 獲取底價 分期購車 2019款 320Li M豪華套裝 33.98萬 - 33.98萬 獲取底價 分期購車 2019款 320Li xDrive 時尚型 33.98萬 - 33.98萬 獲取底價 分期購車 2019款 320Li M運動曜夜版 35.98萬 - 35.98萬 獲取底價 分期購車 2018款 318i 28.68萬 ↓3.15萬 25.53萬 獲取底價 分期購車 2018款 318Li 30.98萬 ↓3.41萬 27.57萬 獲取底價 分期購車 2018款 320i M運動套裝 31.68萬 ↓3.48萬 28.20萬 獲取底價 分期購車 2018款 320Li 時尚型 32.38萬 ↓3.56萬 28.82萬 獲取底價 分期購車 2018款 320Li xDrive 時尚型 34.68萬 ↓3.81萬 30.87萬 獲取底價 分期購車 2018款 320i M運動曜夜版 34.68萬 ↓3.81萬 30.87萬 獲取底價 分期購車 2018款 320Li 領先型豪華套裝 34.98萬 ↓3.85萬 31.13萬 獲取底價 分期購車 2018款 320Li 領先型M運動套裝 34.98萬 ↓3.85萬 31.13萬 獲取底價 分期購車 2018款 320Li M運動曜夜版 36.68萬 ↓4.03萬 32.65萬 獲取底價 分期購車 2018款 330Li M運動曜夜版 42.98萬 ↓4.73萬 38.25萬 獲取底價 分期購車 2018款 330i M運動曜夜版 44.68萬 ↓4.91萬 39.77萬 獲取底價 分期購車 2018款 330Li xDrive豪華套裝 48.38萬 ↓5.32萬 43.06萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網絡信息整理，僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。）

　　寶馬3系前臉設計走了端莊路線，搭配直瀑式中網，這種氣派的感覺符合大部分消費者的喜好。

　　該車尺寸4829/1827/1463mm，軸距2961mm，車側呈現出精巧的設計風格，別具匠心的設計顯得非常耐看。

　　寶馬3系內飾設計十分高貴，非對稱式中控臺采用飾條進行裝飾，整體的高級氛圍營造得很到位。

　　寶馬3系配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米。

寶馬3系在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網友@小白馬我們走說道：“長軸版的3系應該不是過去的強調操控為主，慢慢的往舒適性靠攏了，操控還是有，只是弱化了，快速變道，車身姿勢晃動還是顯得有點笨拙，不夠干練，如果用回過去的3系標準評斷它，勉強及格，但是時代在變，標準不應該一成不變，如果對操控有一定要求，上標軸”

網友@weinuolt說道：“前面的兩臺馬自達，操控還算不錯，準頭也不錯，但方向感有點重。”

網友@tk027說道：“帥是毋庸置疑的，但是引擎蓋上的縫線確實很大。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）